ダイハツ ソニカ 「現ダイハツの主力車種の先駆け的なメカニズムを最初に搭載した車として世に誕生したソニカですが、当時人気があったカテゴリーに反したコンセプトだった為、販売」のユーザーレビュー

現ダイハツの主力車種の先駆け的なメカニズムを最初に搭載した車として世に誕生したソニカですが、当時人気があったカテゴリーに反したコンセプトだった為、販売

2014.5.15

総評

現ダイハツの主力車種の先駆け的なメカニズムを最初に搭載した車として世に誕生したソニカですが、当時人気があったカテゴリーに反したコンセプトだった為、販売期間が僅か2年10ヶ月と短命だったのがとても残念な生い立ちの車種。今の時代にこそ、ソニカの様なカテゴリー車種は必要なんじゃないでしょうか。軽自動車は広い室内空間だけが売りじゃ〜イケナイでしょう(^^;;確かに家族で利用する方も居ますが、大体一人で乗る機会が多いかと思います。そう言うユーザーさんも居ますよね? またソニカの様な作りのしっかりした車種を発売して頂きたいですね。とても良い車なので。

満足している点

軽自動車の枠を遥かに超えた加速性＆高速安定性!!これは実際にハンドルを持って自分で乗ってみれば違いが判りますね。感動しますよ〜(#^^#)ちょっとマジモードになれば「羊の皮を被ったオオカミ」に化けますね。見た目は至って普通の「軽」ですが(笑)　

ゼロスタートからの加速が実に気持ちいいです! NAのようなスムーズな加速でターボ車を感じさせない静かなサウンドで走行が楽しめます。又ターボ車なのに燃費が良い事も嬉しい限りです。
4,000回転以上で回せば流石に3気筒660ccと言う感じは出ますが、不快なサウンドではないと思いますよ。逆に3気筒エンジンとしては良いエンジンかと思います。とにかく走って凄く楽しい車です!!

意外と広い室内。私、180センチ有りますがヘッドクリアランスちゃんと拳一つありますよ。

不満な点

新車で購入出来ない事。現状程度の良い車両を探して中古でしか購入が出来ない・・・

生産打ち切りになってから他の車両と比較して価格帯が高価。

キーフリーシステムが意外とウザイかも(笑)　まぁ〜便利な装備なんですがね。近くを通る度に施錠、解錠してしまうので。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験