車のエンジンに詳しい方教えて下さい。 車はダイハツオプティL800S ターボなし エンジン温まっていても冷えていてもエンジンをかけると必ず2千回転まで上がってしまいます。 アクセルは

Question

踏んでません。

後、エンジン温まっているのに停車中回転数が高いです。

これは何が悪いのでしょうか？

オイル漏れで20万かけてエンジンオーバーホール、部品交換をディーラー？でやってから回転数がおかしいです。

補足

修理に出したところに話しをして見て貰ったらアイドリングを調整してるところがダメになっているのかもしれないと言われました。試しにアイドリングを調整してるところから出てる配線を抜いてみたら回転数がなぜか直りました。しかし繋ぐと回転数高くなってしまいました。 交換となるとまたかなりのお金がかかるらしいので様子を見てみることにしました。見てくれたのは若い人なので不安です。

Answer 1

どこかホースが刺さってないか破れてたりして二次エアをすってアイドルが上がってるか、アイドル制御のスロットルボディが壊れてるかのどちらか。ダイハツの場合、アイドル制御は電気モーターでスロットルを動かしている車種が多いです。このモーターが壊れるとある回転数で固定されます。

ガソリンエンジンは吸った空気の量で回転数（厳密には出力）が決まりますから、通常より高いのであれば、何らかの原因で沢山空気を吸う以外にあり得ません。

そのほか、水温センサーが壊れていたりしてもそのような状態になる可能性が高いんだけど、たいていの場合は壊れたら水温70度想定で制御されるので、エンジンが冷えているのにアイドルが上がらないって言う現象になります。

まぁとりあえずオーバーホールしてもらったところに相談してみましょう。どこも悪くないと言われたら「どこも悪くないなら、こんな現象は出ないでしょ？」って切り返してください(´▽｀)

Answer 2

大体のよそうはつきますが、

ディーラーにクレーム入れて下さい。

Answer 3

単なる整備ミスかも知れません、

エンジンを弄ってからの症状なら、何処かのバキューム配管を繫ぎ間違えや接続忘れ、或いはＡＡＣＶ 「アイドリングを司る部品」 や水温センサーの配線接続忘れなどが質問内容から覗えます、

直した所でもう一度点検して貰う事ですね、勿論 数十万かけて修理直後の故障なのでクレームです。

Answer 4

オイル漏れで20万かけてエンジンオーバーホール
部品交換をディーラー？
それ
ディーラーではないのでは？
オイル漏れでオーバーホールはしませんし
オーバーホールに20万もかかりません