ダイハツ オプティ のみんなの質問

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軽自動車のエンジンをスワップしたいのですが、改造申請しないといけないと思っているのですが、税金等変わってくるのでしょうか？

乗っている車はダイハツのオプティクラシック（L800s）です。

ダイハツのef-seNAエンジンからコペン用のjb-detターボエンジンにスワップしたいです。
それとスワップするよりef-seエンジンにタービンつけた方が現実的ですか？
車に詳しい方教えてくださると嬉しいです。

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回答一覧 （2件）

  • 現実的ならもとのエンジンを強化してターボ化した方がいい。ターボグレードがあるなら同型のターボエンジンにするのもあり。
    エンジン型式が変わらなければ申請は不要で検査も必要ありません。

    それにしてもイバラの道ですね…。しかもリターンがショボい。
    もしコペンエンジンとオプティのミッションが繋がったとしてATが何キロ耐えられるやら…。

    ちなみにエンジン違えばハーネスも違いますし燃料ポンプもコペン用が最低で必須ポンプ変わればレギュレーターも変えないとダメかも？
    インジェクターも当然コペン用以上が必須。
    そしてECUもコペン用が必要で圧力センサー等も必要。
    ザックリ言えばコペン前半分全部必要ってことです。

  • 型式が違うので 構造変更が必要
    ちなみに ＥＦ型→３発 ＪＢ型→４発 気筒数が違う
    載せ替えるなら ミラＴＲ用の ＥＦ‐ＤＥＴ なら
    同じＥＦ型なので 構造変更は不要
    ボルトオンするより 手っ取り早く 速くなる

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