自動車の冷房について。 先日ダイハツの軽、ミラに乗りました。 真夏の猛暑の日の昼間だったのですが、信号で止まるたびにアイドリング？ （車が停まると、エンジンが切れたようになって

Question

またアクセルを踏むとｴﾝｼﾞﾝがかったようになる仕様）で冷房が切れたかのように弱くなり、街乗りでは全く涼しくなりませんでした。



古いムーブラテ？（10年ほど乗っている）の友人もいますが、上記のような仕様になっていない為、クーラーの効きは良いです。

普通車でも、10年ほど乗っているパッソはクーラーの効きが良いですが、最近買ったトヨタのパッソは上記の仕様になっていて、軽ほどではないですが、停まると効きが悪いです。


最近の車は、仕方がないのでしょうか？
軽でも普通車でも同じですか？

また、この仕様は何という名前ですか？

Answer 1

すでに回答ついていますが「アイドリングストップ」機能で、燃費向上を目的とするものです。

デメリットとして、質問文のごとく「ストップ中はエアコンが効かなくなる」んですな。スズキ車は蓄熱器があって、エンジン停止してもしばらくはエアコンから冷気が出続けるようになっていますが、それも数十秒が限界。数十秒たつと自動で再スタートします。

また、確かにガソリン消費・CO2排出は減っているのですが、何度も再始動を繰り返すわけで、バッテリー及びスターターモータへの負担は高く、交換費用は「アイドリングストップなし車」と比較すれば、相対的に高くなってしまいますね。

なお車種によっては「スターターを使わずに再始動」できるモノもあります。

どうしても停車中のエアコンが使いたいのであれば、どこかに「キャンセルボタン」があるはず。ハンドルの下・足元付近をちょっと観察してみてください。ただ、当然ながら引き換えに燃費は若干悪化します。

質問者からのお礼コメント

とっても詳しく書いてくださりありがとうございました！アイドリングストップのキャンセルボタンもあるということで、とても勉強になりました。

Answer 2

アイドリングストップと蓄熱式エアコンですね
エンジンが掛かってるときに保冷剤を冷して
エンジン止めて弱風で涼しい風を送る
保冷剤なので限界があります
容量を使い果たしたらただの風しか送りません
走行が多いと保冷剤もたくさん冷えるので効きますが

Answer 3

アイドリングストップ機能が付いてるんですね。
燃費向上の為のシステムです。
任意でエンジンが止まらなくするスイッチが付いてますよ。
場合によっては不要な機能なので。

Answer 4

アイドリングストップ機能が付いている車両は、それが普通です。
アイドリングストップ機能(エコアイドル機能)をキャンセルするボタンがあるはずです。

Answer 5

仕様名は、エンストポロ車❗️？？

役立たずなので、類は友を呼ぶ❗️
それなりの人が乗る車。

エンストする度に、油圧ゼロ❗️
試しに、信号停止毎に、人間も心臓停止させて二酸化炭素発生量を減少させれば良いのでは？

Answer 6

また、この仕様は何という名前ですか？

アイドリングストップ車では

Answer 7

アイドリングストップですから、それが普通です。
ボタンでオンオフできると思いますが。