ダイハツ ムーヴラテ のみんなの質問

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ロードノイズの少ないタイヤを捜しています。

、
新型ＣＸ－５ ＦＦ ２２５-６５-１７インチ純正ＹＯＫＯＨＡＭＡ ジオランダ―Ｇ９８ 走行３０００Ｋｍ
私は運転歴４０年走行１２０万Ｋｍですが、このタイヤ（車）のロードノイズの大きさに困っています。
速度２０Ｋｍ～６０Ｋｍ程度まであまり変わらないロードノイズ音量です、エンジン音ではありません。

ディラーへでメカニックと展示車のＣＸ５-ＡＷＤ・１９インチＴＯＹＯプログレスに試乗比較したのですが、この車の方がノイズが少ない、更に私の車タイヤをスタッドレスに交換試乗したのですが、これもこのほうがノイズが少ない。結果、ジオランダ―が主因と判断し、他のタイヤを検討しているところです。

候補として、ミシュランのプレミアＬＴＸ，ミシュランのラテチュード ツアーＨＰ，ＢＳのアレンザ001、
ＢＳのデューラーＨ/Ｌ850を検討中です。
ＴＯＹＯは静かとの評価が多いのですが、過去に使った経験から安定性接地感が良くなく、安いのですが検討外としています。

候補の４銘柄の評価はどうでしょうか、またほかにお勧めが有あれば教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ミシュランがいいんじゃないでしょうか！？

その他の回答 （2件）

  • ロードノイズの少ないタイヤ
    個人的にブリジストン・レグノ

  • 一個だけ誤解のないようにお伝えしたいことがあります

    ＳＵＶ車とはスポーツ用品やレジャー用品を積んで、ちょっとしたラフロードを走って、バーベキューなどのレジャーやアウトドアスポーツをするためのスポーツ多目的車です

    クロカン4ｘ4のような悪路走破性は問われないので、アメリカのＳＵＶは2輪駆動車が主で、日本にはＳＵＶとクロカンを混同している人も多いですが、基本ラフロードを走るのが前提です

    純正ジオランダーはエクストレイルやＲＡＶ4、フォレスターあたりもそうですが、そういったラフロードを走ることも想定し、トラクションがかかるように、縦溝が多く入っており、それは当然、ノイズの原因になります

    オプションの19インチは完全にそういったラフロード走行を走らないことを前提としたオン走行用のオプションなので、オンロードタイヤのブランドのプロクセスを履いています

    これはタイヤ特性の違いですね

    なので完全なオンロードで全くラフロードを走らないなら、確かに快適な走行ができます。メーカーが考えた「全天候性」を捨てた仕様ですね

    タイヤもアレンザ001、ＬＴＸはそういったタイヤです

    デューラーＨ／Ｌ850やラティチュードツアーＨＰはもう少しオフ寄りですが、純正ジオランダーよりはオンよりのタイヤです

    高速を多く走るならＨＰがいいですね。Ｈ／Ｌ850も静かですが、けっこう高いので価格と性能を考えるならジオランダーＳＵＶも候補ですね

    純正ジオランダーよりはよりオンロード走行に寄ったジオランダーです。Ｈ／Ｌ850並みの静粛性で、価格が安いですし、ヨコハマのＳＵＶタイヤは純正でも採用されているということは車両との相性もいいです

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