ジムニーのジャダー(シミー現象)について質問なんですが、

Question

jb23-10型を純正状態で20000キロで購入。
冬タイヤから夏タイヤに変えた段階でジャダー発生。
ホイルバランスをとったが治らず、タイヤを前後交換したところで少し改善。ステダン装着で改善。

25000キロで3インチアップを実施。
交換部品→
新品で9段階減衰付きショック、バネ、フロントアーム3インチ用、フロントラテ、ブレーキホース、スタビ調整ブロック40mm、リアラテラルアップブラケット70mm
中古でリアラテラル

リフトアップを行なった段階で、前回のジャダーよりかなり悪化してしまいました。

段差などで、揺れが発生し、ブレーキを踏むとさらに揺れてしまう状態です。
ボルトの緩みなど確認したのですが、問題ない。

まだ25000キロしか走ってないので、キングベアリングなどは問題無さそうなのですが、どこから手をかけて行けばいいのかわからないので、詳しい方教えて下さい。

タイヤの段ベリが原因とも言われたのですが、個人的にはそこまでと思っております。

回答をお願いします。

Answer 1

原因は皆さんの言う様な内容がほとんどです。直し方も皆さんの言う事がほとんどですので、どう点検されたかは分かりませんが、ロッドエンドなどのガタは外して見ないとはっきり分かりませんし粗悪ラテラルロッドエンドのガタもよく聞きます。ロッドエンドは外して稼働させてガタは無くても軽く動く様では原因の一つになります。キングピンベアリングはどの様に点検し問題ないと判断したのでしょうか。画像の物は僕が中古で購入後直ぐにバラした物です。キングピンベアリングはサビでバラバラになりましたが引き取り後の高速移動ではジャダーも無く走ってました。また、新品のキングピンベアリングを組み直しても個体差もあるので必ず治るわけでも有りませんので新品交換にシムも入れて多少きつくしてます(定期的にキングピンベアリングを替える前提です)
リフトアップで悪化したならまずキングピンを疑って分解して見てそれでもキングピンベアリング自体に問題が無さそうならシムを入れてみると改善されると思います。また、ブレーキを踏むと更に酷くなるならブレーキジャダーも視野に入れて見て行くと良いです。僕のも普段はそんなに気にならない程度ですが20mm厚ワイトレを入れるとかなり酷くなります。これに関しては他のローターと組み替えたりした結果ローターの歪みがある事は明白なのでローター修理待ちになってます。 あと、距離だけでベアリングが問題無いと思う発想はやめた方が^^;
あと、ジャダーを直すのでは無く抑えるのならステダンも良いですがそれはハンドルに伝わらなだけなのでジャダーはだんだん酷くなりますよ。
ジャダーを抑える方法、ステダン、社外品ナックルシール、ステアリングギアボックス調整などが有ります。原因を見つけ直した上で使用するのは良いと思いますけどね。

Answer 2

3インチ上げれば、ドラッグリンクもラテラルも傾くわけで、かたむく＝ショックが上下に動くと左右に振られるれるわけで、ステアリングはギヤボックスである程度抑えられるが、足回りはガタガタ振れているはず。
皆さんの回答を実施したうえで、各部の補正が必要。

Answer 3

ラテラルロットを 交換してみては ？

純正ラテラル加工品は

純正ブッシュを 使用している為 ジャダーが出にくいとか

ラテ本体が 柔らかい（しなる）のも +に働くとか ・・・

一度 ショップに相談してみては ・・・

J-up という事は 北海道 札幌エリア ？

なら 佐藤商会とかに 相談してみては ？

Answer 4

自分もジムニーで4インチアップしたらジャダーがでました、しかも自作で
トゥーの調整して、フロントアームに偏心ブッシュ入れて、キングピンを上下変えればなんとかなりますよ、リフトアップすると、どうしてもトゥー、キャンバー、キャスターが狂うので、そこから調整してみては？

Answer 5

シミー現象ですね。

私がJA22Wに乗っていてタイヤをMTタイヤに交換していた時にありました。

サス、ショック全てノーマルの状態でしたがMTタイヤをローテーションもせずに乗り続けていたためタイヤが偏摩耗していたのが原因でした。

ディーラーでの話だとジムニーはタイヤが大きいのでローテーションを適切にしないとシミー現象がおこりやすいとの事です。

その後JA22Wを手放しJB23の5型に乗りました。

タイヤはノーマルのままでした。

タイヤは5000キロでローテーションをして乗っていましたが、この車両ではシミー現象は1度もありませんでした。

もう一つ思い当たるのは22はオフロード走行を頻繁にしていましたが23は普通の街乗りでしか乗っていませんでした。

そこを考えると、オフロード走行で足回りがガタになってるのもシミー現象の原因の一つだとも考えられます。

Answer 6

ノーマル状態でタイヤ交換後に発生したなら、タイヤが原因なんじゃないの？


リフトアップしたならキャスター角補正しないと。。。

あとは、ボールジョイントとかステアリング系統のガタは全て確認したの？

Answer 7

ジムニーはね、リフトアップしなくても出ますね。ブレーキ時の影響で。
当然、フェザーエッジになります。
リフトアップで悪化しますね。
乗り方によってはスタッドレスなんかだと1年経ったらボロボロになってる車もいます。丁寧なブレーキング、荷重移動が肝デス。