ダイハツ ムーヴラテ のみんなの質問

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リフトアップ車のラテラルロッドなんですが、角度がついた状態で調整式にすると、ロッドが円弧運動した際、ロッド先端部の振れ幅が大きくなるから乗り心地悪くなりますよね。

であれば、ノーマルロッドのままラテアップかラテダウンした方が乗り心地も悪化しにくいし、左右のタイヤの出ヅラも均等なままだと思うんですが、どうですかね。

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回答一覧 （1件）

  • いろいろやってみたいんでしょ
    個人的には何件もショップ巡りして結局自分で好き勝手に改造して楽しんで
    いまはノーマル車に乗ってさすが有名メーカースゴイなと楽しんでます
    何事も基本が大切なんですよねえ

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