エアコン電磁クラッチについて

Question

15年落ちのダイハツムーブラテL550S
のエアコンについてなのですが

暑くなってエアコンを常時使用していて
頻繁にカチカチ鳴ります。
エアコンはちゃんと冷えます。

駐車中にPに入れてエアコンをONに
している状態でカチッと鳴って
コンプレッサーが動いて少しして
コンプレッサーが止まり、またすぐにカチッと鳴ってコンプレッサーが動く
動作を繰り返したりしますが
これって正常なのでしょうか？
外気温、エアコン設定温度も関係あると思いますが、あまりに頻繁にカチカチなるので気になっています。
走行中も同じ状態になっているのを
確認出来る事があります。

気にしすぎでしょうか？
それとも電磁クラッチ、他が悪いのでしょうか？

分かる方教えて下さい。

補足

ちなみに知り合いから譲ってもらった車で素性はしっかりした車です。 ずっとディーラー点検車検受けてきた車です。

Answer 1

私が以前乗っていたムーヴも同じでした。
最初は気になりませんでしたが
段々酷くなり最後にはコンプレッサーが壊れました。

何が原因でカチカチなったか
何が原因でコンプレッサーが壊れたかは分かりませんが
一例として聞き流して下さい。

よく言われるリレーの交換もしましたが直りませんでした。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。
どれも参考になりました。
BAは決めかねるので同じムーブに乗っていた方にさせてもらいます。

まだまだ熱い日が続きますが皆様御安全に。
ありがとうございました。

Answer 2

原因を推察しても、机上の空論でしかないので。

ディーラーも専門じゃないので、深い故障探求はできません。
カーエアコンを扱っている電装店へ外注依頼になります。

エアコンの修理は、点検するだけでも有料。
そして、直る補償はありません。
部品を交換して、反応を見て、さらに部品を追加で交換。
と言う具合に、膨れ上がることが多いです。
単純な異常もありますが。
それなりに覚悟して修理依頼をしてください。

Answer 3

こんにちは。

エアコンの冷えに問題が無いのでしたエバポレーターの凍結防止が作動してる為にONOFFを繰り返すしてるのかもしれません。
ただこの辺はガス圧や噴き出し口温度などを見てみないと何ともは言えませんし、貴方が言うようにマグネットクラッチや制御リレー等の不具合の可能性も否定は出来ません。

＞ずっとディーラー点検車検受けてきた車です。

点検車検共にエアコンの効き具合は関係ありませんのでONOFFが頻繁に繰り返されるのであれば一度見てもらった方が良いでしょう。

Answer 4

そのクルマが該当するかどうかは判らないがDイハツ車では配管中にダストが入り込んでいて膨張弁のところのストレーナが詰まってそういう症状になることがあると聞いたことがあったな。
この場合はストレーナ交換とガス入れ替えになるが配管内と経路全清掃しないと再発の可能性もあるだろう。
しつこいですけど質問車がそれだとは言っていませんからそのつもりで。
あくまで一例なので。

Answer 5

これって正常なのでしょうか？

判断は難しい
エアコンガスが
配管内に・適量・多すぎ・点検してみてはどうかと

ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管に
エアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開
「エンジン回転を～２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない事)

低圧側で「約１.２～２.６㎏/㎝2」・青配管圧
高圧側で「約１３.０～１７.０㎏/㎝2」・赤配管圧・なら、
エアコンガスはエアコン配管内に「適正許容範囲」
(猛暑日は高圧側で２５㎏/㎝2～を超える時も）

質問提示内容・添付画像・・・・・・・・・・ご参考になれば

・・・・・・・添付画像・拡大が可能です