ダイハツムーヴラテ（Ｈ１７年式）なのですが バッテリーを身内に交換を頼んだら ＋－を逆に接続してしまったらしく 車のクラクションが鳴り その後 エンジンがかからなくなりました（涙） ＪＡＦを呼んで 見てもらい

Question

ましたが
すぐにエンジン復旧は無理と言われ 点検修理の為 ＪＡＦ指定工場へ
持って行かれました。
本日 車の状況を電話で尋ねたところ
「バッテリーを逆につないだ事によって コンピューターが故障している可能性があります。」と言われました。
電気屋さんが まだお正月休みで詳しい診断は明日じゃないと出来ないと言われ
明日の連絡待ちなのですが
バッテリーの逆接で コンピューターまで逝ってしまうものなのですか？
私的には メインヒューズが切れただけと思っていたのですが・・・

コンピューターの故障の場合 どのような修理が必要で
費用はどれくらいかかりますか？

車に詳しい方 教えて下さいm(__)m

Answer 1

はじめまして。
ヒューズが切れるというのは、５Ａヒューズならば、５Ａの電流が流れたときに切れるということで、多少の誤差もあり得るのと、ヒューズが物理的に切れる迄の間は過電流が流れた状態だと考えられます。
コンピューターは、瞬間的な過電流でも損傷しますので、その可能性があると言うことではないでしょうか？
軽の場合は、解りませんが、普通乗用車では車格によりますが１０万くらいすると思います。

６年くらい経っているので、中古部品があるかもしれませんので、修理工場に確認すると良いと思います。

バッテリー交換は、
１）軍手・ソケットレンチを用意
２）＋側を先に外す。
３）マイナス側を外す・・・このときプラス・マイナスの端子はそれぞれボディーに触れないようにしておく。
４）バッテリートレイから外して、新しいバッテリーを設置
５）マイナスを先に接続する
６）プラスを接続
・・・完了。

質問者からのお礼コメント

やはり エンジンコンピュータの内部が故障していたそうです。が、修理で無事直ったので 交換はせずに済みました。
あと メインヒューズが切れていたようで メインヒューズ交換で 無事直りました。

eazyworksさん・・・回答は正しい内容なのでしょうが あなたの文章に傷つきました。私への回答に限らず あなたの文章には 顔文字が多く使われていますが
使い方を考えて欲しいものです。

お二方 回答ありがとうございました。

Answer 2

クラクション鳴った時点で、ボディコンピュータは破壊されてますね＼(^o^)／

イモビライザー入ってるなら、エンジンＥＣＵもダメな可能性ありますよw

それよりも、人間関係の破壊が心配なのは僕だけ？（；￣ェ￣）