エンジンオイル交換のタイミングについて伺います。 現在、ダイハツのムーヴラテのNAに乗っています！ エンジンオイルはアムズオイルの5W-30を使っています。 今のところ7000キロもしくは8

Question

ヶ月ぐらいでエレメントも都度、同時交換しております！

早すぎる交換や遅すぎる交換は気分的に嫌なんですがアムズオイルの場合、現状の交換サイクルで大丈夫でしょうか？

乗り方として通勤で往復30キロ程度、街乗り、年数回は往復360キロほどの高速を使用しています！

ひいきにしている整備工場の社長さん曰く、アムズは油膜の性能がいいから一年や1万キロ程度なら余裕と言っていました(笑)
量の確認だけしてれば大丈夫だとも、、、(￣▽￣;)

Answer 1

自動車整備士です

●エンジンオイルはアムズオイルの5W-30を使っています。
今のところ7000キロもしくは8 ヶ月ぐらいでエレメントも都度、同時交換しております！

最近カー用品店でアムズオイルをよく見ますが……

その「アムズオイル」は「本国仕様」の物ですか？
それとも「ライセンス生産」の物ですか？

Answer 2

私は24万キロ乗ったエンジンを
バラして中を隅々まで見たことがあります。
3000～5000で交換していましたが
中はとても綺麗で十分使える状態と整備士も言っていました。

交換時期を云々言う方は多いですが
中を見たことがある人は少ないのでは？
まして自身で乗っていたエンジンなら
どんな使い方でどのタイミングで交換していたか
よく知っていますからよく分かります。

私個人の考えですが交換時期は誰にも分からないと思います。
科学的に判断するには必ず比較対象が必要で
この場合だと新車から3000で交換、5000で交換
そして10000で交換し全く同一条件で乗り
10万、15万、20万と距離を乗ったときにバラしてみて
初めて結果が分かることだと思います。
勿論、オイルのグレードに関してもです。
そう考えると誰にも出来ないんですよね。
数百キロ程度で差が出るのであれば予測はできますが
その程度で差が出るほどオイルの差はないと思います。

リングイーズを入れたら真っ黒のオイルが出てきて
エンジン内部が綺麗になった！なんてレビューがありますが
私も2万キロ毎に8本位入れていましたが
バラしてみると見事にリングは固着していました。
バラして見なきゃ分からないんですから
ムックさんの意見は信憑性が高いと思います。

回答としては大して変わりは無いかもしれないが
お財布と相談し可能であれば早めの交換をお勧めします。

ちなみに新車から3万キロオイル無交換の
エンジン内部も見ましたが見事に壊れていました。

Answer 3

まぁ、どれも正解だから1万キロ交換でも良いが、10万キロ15万キロ乗らないならいいと思うよ。
乗り潰す気か大事に乗りたいのなら5000kmくらいの、交換にするべきかな。
エンジンのOHをした事あるならわかるんだけどね。
簡単に言うけどオイルって熱で油膜性能や潤滑性能が落ちるんだよね。
真っ黒になるのも汚れではなく熱による物。
必ず熱入れ→冷却→熱入れを繰り返していると徐々に劣化していく。
なるべくエンジンに優しくオイルの美味しい性能域を使うなら早めに交換すれば良いし、オイルの性能30%以下になるまででも良いなら交換サイクルを長くすれば良い。
一概に高性能オイルだから安いオイルだからとオイルの劣化スピードが変わる訳ではないし、中の添加剤やベースオイルにより変わってもくる。
アムズでもワコーズでも何でも何キロ、何ヶ月だからと言う指標は実はないんだよ。
オイルメーカーが言う距離はオイルのおいしい性能の範囲を使うならって話。

Answer 4

オイルエレメントも２万キロで大丈夫だべｗ。。もったいないネ。。^_^

Answer 5

もしかしたら、賞味期限の半分しか使えていないかも知れませんが、あなたの財布の話です。
機能的には問題ないでしょう。

Answer 6

ダイハツにはもったいないくらいのオイルです。1万でも大丈夫です。

Answer 7

乗っていた時の感覚も参考にされるといいです。

交換時期が近づくと走りが悪くなる気がします。