軽自動車のエンジンについて質問です。 写真にスロットルボデーが写っています。 左にエアクリーナーボックスが繋がっていますが、右に繋がっている黒い箱の名前と役割を知りたいです。 そ

Question

の黒い箱には3ピンのセンサーが付いていて、スロットルボデーの対照はインジェクターの方に行っているみたいです。

名前は「インジェクターインシュレータ」とかですかね？（違ってたら笑ってください）

空気を整流するものかと思っていますが。。

実はこの車両、高回転で金属板が共振するような異音「ビーーー！」音が出ており、この黒い箱付近から聞こえるんです。
手の平でぐっと押さえると音が変わります。
ただの整流が目的の箱なら、共振はしませんよね？

併せて、この付近で原因が想像つく方、お教えいただけると嬉しいです。

ムーブラテ
走行距離約4万キロ
車検通過後２ヶ月で異音発生
現在異音発生後１カ月です。
ダイナモ、エアコン、パワステ各ベルトは車検時交換済みです。

よろしくお願いします。

補足

オルタネータステーの折損が原因でした。 ボアスコープで15分粘ってやっと見つけました。 ダイハツが無償交換してくれるようです。 https://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201309-1/index.htm 共振というのは非常に原因特定が面倒なものですから、当たりやハズレは無いものと思いますので、知恵をお貸し頂いた皆様に感謝しています。 ありがとうございました。

Answer 1

音の感じだとオルタネータのステーに亀裂入ってない？ダイハツは良く在る。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

名前はエアーチャンバーですね・・
ダイハツのエンジンは５５０の時代から、振動のトラブルが多いですね。
下写真の黄矢印部分の奥の方で、何処か干渉している処は有りませんか？
赤矢印のホースバンド等を一旦取り外して、エアーチャンバーを手で揺すって干渉部分を視付けるとか、エンジン・マウントの劣化も対象ですね。

URLのオルタ（５５０で無くても）も要注意ですし、エンジン・フードを完全にロックしないで、半ロック状態でのテスト走行も有りです。

http://23eni.biz/move-latte-l550s-l560s-7260.html

Answer 3

オルタのステーですよ。
スロットルを手で開けてオルタネータを見て下さい。多分オルタネータが震えてますよ。

Answer 4

インテークマニホールドですね。
そこから混合気をシリンダーに送っています。

センサーは空燃比センサーです。
それは音はしません。

するとすれば、エアフロ（ホットワイヤー式か？）で温度を計っている機器で網状のものですが、これはゴミ付着防止のため時折高温で焼いています。
そいつがいかれると共振するかもしれません。
特に破れている場合には金属バイブレーションがするかもしれません。
耳が良くないと分からないレベルだと思いますけど。

まあ、エアクリーナーを外して覗けば分かると思います。

Answer 5

インテークマニホールドです、スロットルバルブを通過した空気を各気筒に分配するための物です。

インマニから音が出ることはないですね、共鳴音だと思いますので気になるならディーラー等で見てもらったほうが良いですよ、