ダイハツ ムーヴ 「納車から３か月乗った感想」のユーザーレビュー

納車から３か月乗った感想

2018.1.9

総評

　今回は、新たに気づいた点だけ報告させて頂きました。
　また何か、新しい発見があれば都度報告しようと思います。

満足している点

前回と一緒

不満な点

パワー不足を覚悟でＮＡを選択しました。

　島の沿岸部のくねくね道を走るので、ターボがかかるとカーブの度にちょいブレーキを当てる事になります。（Ｎワゴンターボがそうでした）
ブレーキを踏まずに、淡々としたスピードでカーブを抜けたいのでＮＡを選択しました。

パワー不足を覚悟でＮＡを選択したくせに、３か月も乗るとやはりパワー不足を感じます。
　
　不満はありません。　
　普通に走ります。　
　ＮＡで良かったと思います。

でも、パワー不足を感じます。
人間って、贅沢で難しい生き物ですね。

デザイン

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走行性能

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今回は、新たに気付いた点だけ報告をします。
新車購入を検討している人の参考になれば幸いです。


コーナリングについて

　キツい下り坂のカーブをオーバースピードで進入しました。
ブレーキを踏むか、ハンドルを切るか迷いながらも、ブレーキを踏まずにハンドルを切って抜ける事にしました。
　カウンターを当てる準備をしていたのですが、車が傾く事なく、リアタイヤが滑る事もなく、そのままヒュイーンと抜けて行きました。
その時に感じたのは、リアの内側の左タイヤが路面をグッと掴んだ感触がありました。
この車はどういうセッティングをしてるのでしょう？
私は素人なので分かりませんが、コーナーの限界値は高いかもしれません。

乗り心地

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積載性

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燃費

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燃費走行のやり方がひとつ分かりました。
　発進時、ブレーキから足を離してクリープ状態で「１、２」と数え、３でアクセルを軽く入れて進むと、スムーズに加速をしつつ200回転ぐらい抑えられます。
　まぁ、人によってはストレスが溜る発進方法なので、せっかちさんにはお勧めできないかもです。

価格

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故障経験

故障経験というより、この車のちょっとした不具合？的なものを。

ハンドルの中央から３か所伸びているプラのカバー。
カチっとハマっていないので、ＰＷＲボタンを押し損ねた時にパキッと音が鳴る事があります




　決まって夕方５時以降の寒くなる時間帯に、路面の振動でダッシュボード下から僅かにカタカタと音が鳴る事があります。
ダッシュボードの横を押さえると音が止まるので、ダッシュボード下のパーツとボディーの間が少し緩いのかもしれません。
日中の暖かい時間帯にはこのような現象は起きないので、不具合というより緩いと言った感じです。