ダイハツ ムーヴ ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

ドライビングも楽しめる、ノッポな軽(￣∇￣)

2016.4.10

総評

軽＋４人がゆったり乗車（リアシートがリクライニング可能）＋カタログ燃費は20以上＋平成20年以降の年式＋ＭＴで探したら、ｅｋワゴンとワゴンRとムーヴしかヒットしませんでした。結局、デザインと質感でムーヴに...

満足している点

まず、４人がゆったりと乗れて、ＭＴであるところが素晴らしい。（コレが一番の決め手！） リアシートのリクライニング量も現行ムーヴより大きいところもイイですね。 燃費も良いので財布に優しいですね。

不満な点

まずは、足まわり。もう少し固めで、スタビも装着されてると、高速域でも安心なんですが… シフトストロークの長さと、節度感も、今ひとつです。 あとは、タコメーターが欲しい。ＡＴグレードはタコ付いてるのに｡...

乗り心地

乗り心地は、想像よりも柔らかい感じですね。さすがに軽の廉価グレードなので、静粛性はそれなりですが、気になるレベルではありません。

追加車過去所有

2016.3.23

総評

セカンドカー及び嫁さん車で丁度良かった。

満足している点

小回りが効いてチョットの買い物に良かった

不満な点

登り坂でチョットしんどかったね

乗り心地

-

車検の台車LA150Sムーヴ グレードL※写真はX SAⅡ

2016.3.22

総評

やっと新しいデザインも見慣れてきましたが、乗り比べると旧型の方が個人的には好きです。 　

満足している点

軽のスタンダードタイプでタコメーターがある所 全グレードVSC標準装備 旧型も同じですが、エコアイドルで坂道からの発進の時に下がらない。 　

不満な点

旧型よりシートが小さく感じた。 シートリフターのありなしのせいかわからないが、、旧型より頭上空間が狭く感じた。 フロントフェンダー、バックドアがプラスチックなので、事故した時の代償がでかい。 　

乗り心地

旧型2万キロより柔らかめ。 　

ダイハツ・ムーヴSR-XX(L910S)

2016.2.15

総評

同じ型のムーヴでも、カスタムはよく見るが、こちらは普通顔のターボ。一見迫力はないものの、実際はターボに四駆、この車の場合は5速MTと、三拍子揃って鬼に金棒であって、エアロダウン系より乗り心地は良い。 こ...

満足している点

広い室内と、まとまりの良いデザイン、四駆＋ターボ＋MTの、鬼に金棒な安心感。 オーディオスペースの脱着が簡単。

不満な点

リヤシートがスライド&チップアップ機能の為か、とにかく座り心地が悪い。座面が高くて落ち着かないし、クッションも薄く、同時期のトッポBJ辺り比べるとかなり劣る。 リヤシートに人を乗せて長距離は無理...

乗り心地

乗り心地はゴツゴツして硬めだが、エアロダウン系より車高が高いからか、我慢できる範囲。 車内ではエンジン音も低く、町乗り～80km/hくらいまでは静かで快適。

代車でLA150Sムーヴを借りてみた感想！

2016.2.4

総評

NAの軽は…という考えでしたが いい意味で期待を裏切られました(ΦωΦ)フフフ… なかなかビュンビュン系ですw

満足している点

街乗りだけでなくちょっとした遠出ならこなせてしまう 車ですね(^^♪

不満な点

特になしw

乗り心地

柔らかめかと思いきや意外としっかりとしたセッティングです。 ノーマルのタントは不快なサスの動きをしていましたが こちらは収まりもよくびっくりしましたw

ムーヴ助手席

2016.2.2

総評

疲れにくいと思った。 この車は質感が高い。 デザインをもうちょい頑張ったら更に良かった。

満足している点

尖ってないところ。 デザイン、乗り心地、エンジンにおいてトータルバランスに優れる。 依って、自然体で使える。 室内幅の広さに他社の軽にないゆとりを感じた。 質感も、他社製より高い。

不満な点

内装のデザインが、トヨタっぽくて平凡。 燃費も平凡。 オーディオの音質が悪い。

乗り心地

やわらめだが、ピッチングは、少ないと思う。 静かで、タントより快適。 シートの厚みがあって、乗り降りする際高さがちょうど良く、楽。

購入1ヶ月後の感想

2015.12.13

総評

約10年で、軽自動車はすごく進化した気がします。 ガソリン代も家計に優しくなりました。 私が運転すれば20ｋｍ/Lはいく様な気がします。 妻の通勤用として、4代目のダイハツ車（ダイハツ車でな...

満足している点

2004年型ムーヴL-リミテッドと今回はほぼ同じ値段で購入できたが、標準でいろんな装備が付いており、価値観は充分あります。 前車（L-リミテッド）と比較して標準装備で追加になっているもの ABS、アイ...

不満な点

車の買い替えで、今回もダイハツの車を探していたのですが、最近のダイハツのデザインはどれもカッコ悪い、マツダにデザインを委託してはどうだろうか？ 長年、ワイパーゴムは『ガラコ』のワイパーゴムに替えてい...

乗り心地

アイドリングストップ時、静かすぎて、インパネ付近から聞こえる異音が気になります。 （パソコンを保存する時にハードディスクから聞こえてくるチリチリ音みたいな） このクラスで標準でタイヤサイズが155/6...

ジーノ入院中の代車

2015.10.28

総評

全体的に安っぽく洗練されていない、業務用営業車のような感じ もっと静寂性や遮音、シートにお金を掛けてもよいのでは 個人的には未だにエッセ、ジーノが数段上級車です

満足している点

アイドリングストップの停止、再スタートが非常にスムーズ ブレーキは効くほう 室内が広くて開放的、眺めがよい

不満な点

エンジンノイズ、ロードノイズが室内に反響して話もしにくい シートが貧弱、ジーノは何倍も乗り心地がいいのに、後退していることに残念 ナビがセンターに出っ張って着いており幅が広く目障り 四角い箱みたいな...

乗り心地

ボディ剛性は充分 静寂性は悪い、ロードノイズ、エンジン音は軽自動車そのもの エンジンの振動は少ない シートは固く長距離は無理（新幹線のシートの乗り心地に似ている）

初めてのダイハツ軽自動車

2015.10.10

総評

軽自動車だけで数えると、５代目の軽自動車になります。 そのほとんどがスバル車の軽自動車でした。　 今回、ダイハツの軽自動車は初めてですが、どなたかがおっしゃっておられましたように 敬意を感じ...

満足している点

軽自動車ですが、普通車コンパクトカーのような動力性能がありますので、正直　ムーヴに乗っていると コンパクトカーなどはいらないと感じます。 人生初のターボ車ですが、普通車のような加速をしてくれます。 ...

不満な点

ありません

乗り心地

乗り心地ですが　このムーブはノーマルムーブですのでターボ車と言えども１４インチ。 でも素人には　１５インチとの違いは判りません。けども　乗り心地に不満など皆無です。 硬すぎず柔らかすぎず。　ちなみ...

これさえあれば、何も要らない。

2015.8.9

総評

これがあれば、コンパクトカーはいらない、と思いました。 自動車の進化は恐ろしい。。。。。

満足している点

☆乗り心地 ☆高いボディ＆ステアリング剛性 ☆ペダルのコントロール性 ☆ステアリングフィール 総じて走りに関しては素晴らしいと感じました。

不満な点

☆内装の質感。 これはちゃっちい。10年前のムーヴラテのほうが優れています。初代モコのほうがマシです。色が黒なら許せたかもしれない。100円ショップで売ってそうなレベル。

乗り心地

ボディ剛性が高く、バイパスでの道路の継ぎ目等を「コトン」といなしていきます。街なかから高速域まで快適です。 静粛性については、ロードノイズ、エンジンノイズが静かなだけに、風切音が気になりました。とは...

正統派軽トールワゴン

2015.8.1

総評

基本に忠実な正統派軽トールワゴン。「道具」に徹するため、ムーヴ伝統の横開きバックドアに決別したところからもその姿勢は明らかでしょう。走る、曲がる、止まる性能にクセがなく、安心して勧められます。特に足回...

満足している点

総合的に凄く真面目に造ってるなあという印象です。シフトノブを操作した瞬間から「おっ！」と並の軽ではないことを実感します。スズキがエネチャージなどのハイテク装備や驚くような軽量化を売りにしてるのと対称に...

不満な点

CMが笑えないのはなんとかならんのですか？せっかくイイクルマなのに、全然良さが伝わりません。 これはトヨタ基準かしら？ワゴンRに比べシートの前後長が短い短足仕様。私も足が長い方ではないけど、太も...

乗り心地

乗り心地は良い・・・のですが、これを「イイ！」と感じられるのはある程度クルマをわかってる人じゃないでしょうか？多くの人は何も感じないか、むしろ「なんか固いよねー」と感じるような足です。車軸懸架なのに段...

現行ムーヴ

2015.5.21

総評

今回は遠出はしませんでしたが街中主体であれば十分な快適性はあるかとは思います、あくまで近所のお買いものカー的な印象を受けました。

満足している点

街中主体で高速なんかはほぼ乗らないよ！！という使い方なら全然問題なく行けるとは思います。

不満な点

やはりＮＡの為か急勾配などはあからさまなパワー不足感があり。 街中走行中のロードノイズはちょっと気になりますね。

乗り心地

乗り心地に関しては街中では若干固め、高速走行だと程よい乗り心地になります、気になる点はエンジン始動冷感時にブレーキタッチが若干かっくんブレーキになりやすいことと信号待ちのアイドルストップの際軽くブレーキを...

今さら、

2015.5.15

総評

町乗りメインの車かなぁ〜。

満足している点

今回は一番下のグレードでしたが、パワーボタンが付いているのには驚きました。

不満な点

リアシートが硬すぎる気がしました。

乗り心地

目に見える段差は改良されたと思うが、細かい段差(道路の継ぎ目や白線があったと思うところ)は改良されると満点。 少し柔かいかなー！ 静粛性は3千ぐらいから気になる気がします。 流れに沿って走るのにはほとん...

不満なところもいろいろあるがこれからDIYでいろいろ自分なりにカスタマイズし納得のいく車にしあげたい

2014.12.20

総評

不満なところもいろいろあるがこれからDIYでいろいろ自分なりにカスタマイズし納得のいく車にしあげたい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

やはりロードノイズがとてもうるさく感じる また、エンジンの音までがきこえるのでうるさい

はじめてのマイカーのため、毎回使うたびに愛情込めて運転している。自分の思い通りに走れるこの車は最高である。

2014.9.3

総評

はじめてのマイカーのため、毎回使うたびに愛情込めて運転している。自分の思い通りに走れるこの車は最高である。

満足している点

-

不満な点

加速の踏み込みが少し強く必要とするのがマイナスのポイントである。

乗り心地

タイヤの関係上少しふわふわ感じる。助手席は足元からエンジンの振動を感じる。

久しぶりに軽自動車に乗りましたが、よく走ると思います。 普段使いなら全然問題ないでしょう。

2014.8.18

総評

久しぶりに軽自動車に乗りましたが、よく走ると思います。 普段使いなら全然問題ないでしょう。

満足している点

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不満な点

思ったよりも、燃費が良くないです。低燃費車なので、もっと燃費が良いといいんですが。

乗り心地

高速で片道4時間走ったが疲れを感じない。 軽だからという不満は全くありません。

高速では追い越し時の加速などで不満を覚えるかもしれないが、それ以外では十分すぎる性能と室内居住性がある。 コンパクトカー（リッターカー）を購入するく

2014.7.4

総評

高速では追い越し時の加速などで不満を覚えるかもしれないが、それ以外では十分すぎる性能と室内居住性がある。 コンパクトカー（リッターカー）を購入するくらいないなら、このクラスの軽で十分と思われる。 私は...

満足している点

室内の静粛性が高い。 背の高い車にしては、ローリングもよく抑えられてる。 街乗りにはこれで十分。

不満な点

ナビ取り付け面が上を向いてるため、ナビ本体に逆チルトがないと映りこみで見難いことも。 アームレストが高すぎる気がする。

乗り心地

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特に良いと思います これと言った不満もなく大変気に入ってます

2014.6.27

総評

特に良いと思います これと言った不満もなく大変気に入ってます

満足している点

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不満な点

特に不満なし

乗り心地

特に問題なし キビキビとした走りなので大変満足してます。問題なし。

坂道での登りにくさはかんじないため買い物等なら使いやすいが、遠出となると疲れがたまりやすい

2014.5.3

総評

坂道での登りにくさはかんじないため買い物等なら使いやすいが、遠出となると疲れがたまりやすい

満足している点

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不満な点

全体的に暗い感じがする。

乗り心地

急に曲がるとそのまますぐふっとびそうになる。 全体的にはすこしふわふわする

突然の買い替えであまり楽しみにしていませんでしたが、実際のると楽しくてちょっとの距離でも乗ってます。

2014.4.25

総評

突然の買い替えであまり楽しみにしていませんでしたが、実際のると楽しくてちょっとの距離でも乗ってます。

満足している点

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不満な点

とくになし

乗り心地

段差もそんなにショックがなく運転できているのでクッションがいいのかな？と思ってます。