ダイハツ ミラココア 「買換え前提の真剣試乗 ワゴンＲが１０万キロ超となったため買換えを前提として試乗しました。 ミラココアは外観だけの車といった印象しか残っていません。 「」のユーザーレビュー

買換え前提の真剣試乗 ワゴンＲが１０万キロ超となったため買換えを前提として試乗しました。 ミラココアは外観だけの車といった印象しか残っていません。 「

2011.12.6

総評

買換え前提の真剣試乗
ワゴンＲが１０万キロ超となったため買換えを前提として試乗しました。
ミラココアは外観だけの車といった印象しか残っていません。
「キーン！」とＣＶＴの金属音とエンジン音が高らかに響き、
まるで軽トラに乗っているようです。
乗り心地は今まで乗った自動車の中で最も悪く、
女性向きに開発したとはとても思えません。
助手席の足元はコンソールが左に寄っているため非常に狭く、
ヒザは左に追いやられます。
そして、塗装せずに組み立てたプラモデルのような内装は、
購買意欲をゼロにしました。
あえて言えば、ルームミラーバックモニターは良いです。

満足している点

・外観
・ルームミラーバックモニター

不満な点

・ＣＶＴの金属音とエンジン音がうるさい
・ロードノイズがダイレクトに入ってくる
・ただ固いだけの乗り心地
・常用域のエンジン回転数が高い
・時代遅れの伸縮ロッドアンテナ
・助手席の足元が狭い
・塗装せずに組み立てたプラモデルのような内装

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験