ダイハツ ミラ ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

値段が高いのがねえ 動力性能も足回りもいい。小型普通のコンパクト車に比べても走行は高速でも安定していて加速も問題なし。室内も広く、大人４人が窮屈さを感

2008.12.5

総評

値段が高いのがねえ 動力性能も足回りもいい。小型普通のコンパクト車に比べても走行は高速でも安定していて加速も問題なし。室内も広く、大人４人が窮屈さを感じないで乗っていることが出来る。長距離を乗るのでなけれ...

満足している点

走行性能に尽きる。高速道路での安定感、加速とも、軽自動車という遠慮は全く無用である。 装備も充実していて、ある面では価格相応と言える。室内の広さは見事しか云いようがない。 大人４人が無理なく座れる事。

不満な点

燃費が悪い。時計がついていなくて困った。純正のナビゲーションの文字が小さくて見づらい 足回りが固すぎ、路面のでこぼこがすぐに伝わって、長時間は遠慮したいと思う。

乗り心地

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中古で買いました。 H19年式、走行4000キロを購入しました。 元々ディーラーの試乗車で総額117万円でした。 色は茶で、光の加減で紫にも見えます。

2008.11.27

総評

中古で買いました。 H19年式、走行4000キロを購入しました。 元々ディーラーの試乗車で総額117万円でした。 色は茶で、光の加減で紫にも見えます。 主に嫁さんの買い物用に使用しています。安く買えたので...

満足している点

ターボ付きなので坂道と合流時の加速がスムーズ。 CVTなので燃費がいいです。片道1～3キロ程度のちょい乗りでも16キロ/L、遠出すると20キロ/L程走ります。 好みもあると思いますが、ダイハツの内装がいい...

不満な点

内装色が黒のみなところ。 純正15インチアルミのせいなのか、舗装の悪いところだとかなりバタつく。 前席のシートベルトが引き出しにくい。

乗り心地

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軽ボンネットバンのポテンシャル 消費税施行以降、軽ボンネットバンは注目されていませんが、安いので初めて買う車としてはかなり適任ではないかと。 5速なの

2008.11.24

総評

軽ボンネットバンのポテンシャル 消費税施行以降、軽ボンネットバンは注目されていませんが、安いので初めて買う車としてはかなり適任ではないかと。 5速なので高速道路を走るときに関しても力不足を感じることもあり...

満足している点

･燃費が良いこと。頑張ればメーカー値の26キロも夢ではありません。 ･バンなので積載性が高い。遊び道具などを大量に積むことも可能。時によっては物置代わりにもなる。 ･維持費が限りなく安い。プロボックスやA...

不満な点

･サスが硬い。バンなので仕方ありません。 ･パーソナルユースとしては珍車なのでリセールバリューが低い。 ･装備品がやや貧弱。カーステレオはテープやMDなどが聴けないタイプでラジオ専用。 ･完全に二人乗り。...

乗り心地

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維持費等を考え普段は一人乗りが多いので充分...

2008.11.17

総評

維持費等を考え普段は一人乗りが多いので充分、満足のいく走りを感じています。前車がトヨタ･セリカだったのでパワー不足は否めないが室内の広さは断然、ミラの勝ち。新車で購入したので長く乗って行きたいです。

満足している点

ミラメモリアルエディションにロングバイザー、純正カーペットマット、エアクリーンフィルターが付いたお得なバージョン。まず室内が広く使いやすいボタン配置。足元も余裕があり快適。ＣＶＴはまずまずの走りでうるさく...

不満な点

坂道だとアクセルを踏み込まないと駄目なので燃費に影響が出そう。後方がやや見難い。

乗り心地

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燃費が１５～６㎞となかなか良かった。 ...

2008.11.10

総評

燃費が１５～６㎞となかなか良かった。 一人で乗るのには不満はないが、ﾌﾙ乗車だと大変かもしれない。

満足している点

雪道なら安定して走れる。 夏も真っ直ぐ走るのは不安が少ない。

不満な点

ﾀﾞｯｼｭボードががMOVEと共通なところ

乗り心地

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燃費がグゥ～！ 通勤用に購入しました。ガソリン価格の高騰を受け、３Lのワンボックスからエコ換えです。どうせなら軽の中で一番燃費が良い車をと考え、ミラを

2008.10.26

総評

燃費がグゥ～！ 通勤用に購入しました。ガソリン価格の高騰を受け、３Lのワンボックスからエコ換えです。どうせなら軽の中で一番燃費が良い車をと考え、ミラを選択しました。期待以上の燃費に驚きました。まだ３０００...

満足している点

・燃費が大変良い。 ・室内が広い。他の方のレビューにもありますが、後席はビックリするほど広いです。 ・ディーラーがとても良かった。思わず買ってあげたくなるほど丁寧にそして誠意を持って対応していた。「カフェ...

不満な点

・走行中アクセルを離すとエンジンブレーキが掛かる。ディーラーの方はＣＶＴの特徴と説明していたが、ＡＴ車から乗り換えると違和感がある。それだけなら慣れれば良いことだが、止まる寸前にガクガクと大きく揺れてエン...

乗り心地

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ＮＡも上々 普段乗っているミラカスタムＲＳがリコール修理で工場入りした期間の代車でＮＡエンジン・ＣＶＴのミラ(試乗用に入ったばかりの新車)を貸してもら

2008.10.25

総評

ＮＡも上々 普段乗っているミラカスタムＲＳがリコール修理で工場入りした期間の代車でＮＡエンジン・ＣＶＴのミラ(試乗用に入ったばかりの新車)を貸してもらいました。せっかくなのでターボ車との比較をしたいと思い...

満足している点

・新型ＫＦ－ＶＥエンジンとＣＶＴがもたらす軽快な走り ・リッター20km前後が当たり前のように達成できる燃費性能 ・旧型のL250系ミラより大幅に改善されたシート ・充実の収納スペースとエアコン吹き出し口...

不満な点

・カスタムのＸ、ＲＳ以外ではリアシートが左右一体になっており、ヘッドレストも無い ・アームレストが無い

乗り心地

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中古で買って1年半乗ってますが、大失敗。走...

2008.10.23

総評

中古で買って1年半乗ってますが、大失敗。走らない上にﾄﾗﾌﾞﾙが多発。まだ5万ｷﾛですが、上記の理由で嫌気が差し、来年３月の車検で廃車する予定。ﾊｯｷﾘ言って勧めません。この型のﾐﾗを中古で買う位なら新型...

満足している点

ｼﾝﾌﾟﾙなｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟで軽いﾎﾞﾃﾞｨと車内の広さ。ｷｰﾚｽ・電格ﾐﾗｰ・ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ等の装備。ﾏｼﾞｮﾘｶﾌﾞﾙｰ塗色。5速ﾏﾆｭｱﾙ。直角まで開くドア。コレら以外は無い。

不満な点

ｴﾝｼﾞﾝ→新規格で48馬力はあり得ない。ﾄﾛい、振動酷い、五月蝿い、挙げ句ﾄﾗﾌﾞﾙだらけ。運転しても疲れとｽﾄﾚｽにしかならない。足回りもﾌﾗﾌﾗしてて安心感皆無でﾎﾞﾃﾞｨもﾔﾜ。歴代ﾐﾗの中で一番...

乗り心地

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究極のエコカー 先日、わずかながら運転させてもらう機会があったのですが、このミラは侮れないと感じました。世界的な環境危機、経済打撃のあおりの中、この車

2008.10.13

総評

究極のエコカー 先日、わずかながら運転させてもらう機会があったのですが、このミラは侮れないと感じました。世界的な環境危機、経済打撃のあおりの中、この車が救世主にさえ思いました。ダイハツさん、やるなって感じ...

満足している点

まず、先にも述べたように軽自動車としては充分すぎる広さと経済性。アイドリングストップ付きの上級グレードはCVTとの組み合わせでリッターあたり、27㌔とハイブリッド車に迫る勢い。その他グレードもすばらしい低...

不満な点

トランクはどうしても、やや狭いですが、実際の実用でそこまで荷物を運ぶ機会はそう多くは無いと思います。それなら、アトレー等のワンボックスという手もあります。シート分割はミラではカスタムにしかないようです。で...

乗り心地

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あの頃はよかった… 以前、希少な４気筒ＮＡモデルに乗っていました。 トルクは３気筒がありますが、高回転の伸びは４気筒がいいです。 諸事情で手放してしま

2008.10.13

総評

あの頃はよかった… 以前、希少な４気筒ＮＡモデルに乗っていました。 トルクは３気筒がありますが、高回転の伸びは４気筒がいいです。 諸事情で手放してしまいましたが、また乗りたいですね。 一昔前は、エンジンも...

満足している点

・４気筒ならではの高回転の伸び 　トルクはなかったですが、よく回るエンジンでした。 　高速道路も加速は鈍いですが気持ち良く走れましたよ。 ・他グレード、他車種との互換性 　外装、内装、駆動系等に互換性があ...

不満な点

１０年以上経って… ・塗装の弱さ 　この頃のダイハツの塗装は全体的に弱いです。 　別のダイハツ車にも乗ってましたが、塗装ハゲで苦労しました。 ・トルクの少なさ 　上り坂ではノーマルだとツライです。 　私は...

乗り心地

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アシにするにはもってこいの車ですね。壊れ...

2008.9.30

総評

アシにするにはもってこいの車ですね。壊れないように大切に乗ってあげたいと思います。

満足している点

５ドアなので、荷物の積み下ろしは楽です。

不満な点

街乗りには十分ですが、圧倒的にパワーが足りません。

乗り心地

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子育てにかなり使える車ですね! 子どもが１歳になり保育園への送迎のため軽自動車を購入することになり、せっかく買うんだからCVT車に乗ってみたいと思い、

2008.9.29

総評

子育てにかなり使える車ですね! 子どもが１歳になり保育園への送迎のため軽自動車を購入することになり、せっかく買うんだからCVT車に乗ってみたいと思い、予算と相談してミラを選びました。 TVCMで見かけるタ...

満足している点

他の皆様の書かれていますが、後部座席の広さに感激しました。 特に、後部座席のチャイルドシートに子どもをのせる際、子どもの前に大人が入るスペースができたことに驚きました。ミラの小さいボディの外観からは全くで...

不満な点

やはり軽自動車ということで、大型車の側を走っていると怖いです。そんなところです。

乗り心地

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これが軽？ 平成４年式のミラからの乗り換えです。 内装は一昔前の普通車並みで落ち着いた感じです。オプションでさらに豪華にできます（私はやりませんでした

2008.9.25

総評

これが軽？ 平成４年式のミラからの乗り換えです。 内装は一昔前の普通車並みで落ち着いた感じです。オプションでさらに豪華にできます（私はやりませんでしたが） 高速走行については、前車はダッシュボード全体が振...

満足している点

安い 小回りが利く 燃費が良い（カタログ値ほどではありませんが）

不満な点

後部座席が後ろのガラスにかかる感じで、バックの時に見づらい 納車の時点ではMTが渋かった

乗り心地

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足車に最高デス それまで乗っていたアトレーが、知り合いに奪われてしまったので・・・。 別の知り合いから11万キロの車を５万円で奪ってきました(笑) 赤

2008.9.24

総評

足車に最高デス それまで乗っていたアトレーが、知り合いに奪われてしまったので・・・。 別の知り合いから11万キロの車を５万円で奪ってきました(笑) 赤黒のツートンにMTというマニアックな仕様でした。 リー...

満足している点

４気筒エンジンのターボで加速も抜群！エアコンつけていても乗用車並みに走ります。 峠で4WDのヴィヴィオスーチャーに下りでも付いていけました。(笑) 街乗りでも勝手に９０km位出てます。 自分の中では、アル...

不満な点

旧規格なのでちょっと中が狭い。 ノーマルの足でも硬めなので、CDを聞くとすぐ音飛びするのでMD聞いてました。 中古タイヤ４本が限界でした(汗) クラッチのレリーズフォークが弱いらしく突然折れて、クラッチ切...

乗り心地

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試乗　他社との比較など 試乗しました。 　外観は、フロントは抜群にいいです。 　バックはもうちょっと良くして欲しかった。 　内装はエアコン、オーディオ

2008.9.13

総評

試乗　他社との比較など 試乗しました。 　外観は、フロントは抜群にいいです。 　バックはもうちょっと良くして欲しかった。 　内装はエアコン、オーディオ、カップホルダー等の配置がコンパクトに、ムーブも同様に...

満足している点

外観は、フロントは抜群にいい。 　内装はエアコン、オーディオ、カップホルダー等の配置がコンパクトに、使いやすく配置されている。

不満な点

動力性能ですが、ムーブと違い走行距離1万キロの車のせいか、車内に入ってくるエンジン音はムーブほど大きくはない。 　乗り方にもよるでしょうが、2、3万キロも走ると車内に入るエンジン音は大きくなるのでしょうか...

乗り心地

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完成度高い優等生 購入２ヶ月で４５００キロ走行した時点での評価です。 購入時にCVTと普通のAT、どちらを選ぶかで迷いました。個人的にはCVTにいい印

2008.8.29

総評

完成度高い優等生 購入２ヶ月で４５００キロ走行した時点での評価です。 購入時にCVTと普通のAT、どちらを選ぶかで迷いました。個人的にはCVTにいい印象を持っていなかったもので。しかし、試乗してみると思っ...

満足している点

燃費が良く、走りも良い。高速道路でも不足なし。メーター振り切りも可能（リミッター付いてないようです） エアコンがすぐ効く 前席、後席とも余裕のある広さ ウォッシャー液のノズルがワイパーの根元にあるので、使...

不満な点

ヘッドライトが暗い オーディオ、エアコンスイッチがやや遠い ４人乗ると荷物が積めない カスタムという名前にしてはホイールデザインがつまらない 瞬間燃費計が小さくて見づらい。「瞬間」なんだから見やすくないと...

乗り心地

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実質的に街乗り専用車。この車で長距離のドラ...

2008.8.28

総評

実質的に街乗り専用車。この車で長距離のドライブとかとてもする気になれない。アルトより内外装のまとまりは断然よい。エンジンは用途に合わせて46PS、58PS、64PSターボ（アヴィのみ）が選べる。燃費がいい...

満足している点

シンプルで均整のとれたエクステリアと適度に広いインテリア。アヴィは演出過多。運転しやすい。一人で乗るならムーヴより気持ちいいかも。SOHCエンジンは46PSしかないが、ハイゼットとかと違ってボディが非常に...

不満な点

インパネの造形はよいが、ハザードスイッチが小さい上、目立ちにくいところに配置されている。L150ムーヴにも言えるが、安全上もっと目立たせるべき。標準系でもリヤヘッドレストは欲しい。よい居住性が台なしだ。Ｄ...

乗り心地

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加速がスムーズ 燃料高騰と嫁用のセカンドカー買い替え時期が迫ってた為、タントカスタムＸリミテッドとミラカスタムＸを試乗。悩んだ結果・・・メーターの位置

2008.8.25

総評

加速がスムーズ 燃料高騰と嫁用のセカンドカー買い替え時期が迫ってた為、タントカスタムＸリミテッドとミラカスタムＸを試乗。悩んだ結果・・・メーターの位置とタント程の広さが必要でない為（広さ＜燃費）ミラカスタ...

満足している点

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不満な点

走りと燃費で選んだので特に不満、短所は無いです。強いて言うならドアの内装が安っぽい所でしょうか。

乗り心地

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意外と燃費延びない。

2008.8.16

総評

意外と燃費延びない。

満足している点

乗り心地が安っぽくない。そこそこ走る。

不満な点

燃費いまいち。CVTのノイズ大。

乗り心地

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街乗り、通勤から多少のドライブまでこなすマ...

2008.8.7

総評

街乗り、通勤から多少のドライブまでこなすマルチパーパスな軽。高過ぎるギヤ比も燃費面では有利。5速60キロで1400回転程度で済む。燃費も平均20キロと財布に優しい。MT車ならかなり安く手に入るうえ、ムーヴ...

満足している点

車内が広いのと長いホイールベースゆえの直進性の高さ。

不満な点

低速トルクの不足したエンジンと高過ぎるギヤ比。 エアコン入れたら坂道発進が辛い。

乗り心地

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