ミラのL700系に、ターボ(TR)ありましたが、高速走行、時速100km巡航(クルーズ走行)の回転数、教えて欲しいです。アルトワークスと、ミラのTR系の、性格の違いなど…5MTでお願いします。

Question

また、初代ミラジーノの、5MTの、NAと、ターボの回転数、上記の、ミラのTR系など含め、実用燃費知りたいです。
昔、L700sの、SOHC(シングルカム)の、一番、馬力小さい積んだミラに乗っていましたが、MT楽しかったです。実燃費は、20kmくらいでした。
今は、現行アルトのCVTで燃費はいいですが、やはり、MT、小排気量の軽自動車、捨てがたいです。
今のアルトは、高速走行など、プラットフォーム、一心して、剛性感や安定性ありますが、L700系のミラやミラジーノ、憧れ、もう一度、乗りたいです。MTが好きで。
現在、お乗りの方や、詳しい方、教えていただけると、ありがたいです。

補足

確か、L700系出たの、軽自動車の規格、変えた時、1998年10月です。また、2000年に、軽自動車の高速の制限速度、80kmから100kmになりました。私は、2002年製、高速走行、かなり剛性感や、安定感なく、ロードノイズや、路面の突き上げ大きかったですが、この車で、MT覚え、大変、いい存在でしたが、18万kmで、激しいオイル漏れで、手放しました。また、2000年の、高速の軽自動車の制限速度、100km以前になる前の軽、旧規格の660ccで、現在、高速で100km出すと、道交法、違反でしょうか？

Answer 1

カタログがあってギア比が書いてあればギア比計算機で自分で計算出来ます。
必要なのは各ギア比とファイナルとタイヤサイズです。

ファイナル変更とタイヤサイズ(外径)変更は限りなく似ている行為です。

Answer 2

ＣＲターボ（４ドア版） ４ＡＴ でしたが

リッター１５㎞ 位でした

Answer 3

記憶が正しければ？？

ワークスＲＳＲが２５００rpmで６０キロぐらい。５０００rpmの中速域でも１２０km徐行運転。

ミラＸＸもギア比がほぼ同じ。
４３００rpmで１００km徐行運転なのでは？

ミラＸＸの４ＷＤだとＥＦ３発、ＦＦが４発なので、若干異なる。
ＦＦ４発はコペンと共通部品、しかし、コペンはミラバンがベースなので剛性不足。ルーフでのフレーム強度が欠落。