軽自動車のエアコン(冷房)の効きが悪いです。

Question

H17式ダイハツMAX(L950S)です。
去年までは、キンキンとまではいきませんが、不快でない程度には効いていました。
今年の5月に車検だったので、一応エアコンのチェックもしてもらいました。
圧力の測定値ではエアコンの機能に問題はないとの事でした。
現在、走行距離が16万キロです。
夜は冷えますが、日中とアイドリング中はほぼ冷えない状態です。
(高速などでスピードが出ると日中でも冷えてきます。)
これは寿命でしょうか？
買い替えは検討していますが、事情により、年内いっぱいは無理な状況です。
買い替え予定なので、高額な修理費を払うつもりもありません…

何とか夏を乗り切りたいのですが、何か良い方法はないでしょうか？

補足

車検の際に、ガスの補充をお願いしてみましたが、ガス量に問題はないので補充の必要はないと言われましたが、それでも補充した方がいいのでしょうか？過剰な場合もその時点で分かりますよね？

Answer 1

ガスじゃ無い

業界関係者談

ほぼ この場合７０ｋｍ以上で走行している場合はエアコンが効き停まったりアイドリング中は暑い という症状なら電動ファンのカプリングモーターのへたりで回転が悪いまたは遅い もしくはエアコンのコンプレッサーの圧力不足です どちらにせよ２つ交換なら新品で７～８万中古で４万程度です ムーブ系のＪＢ型は１０万キロぐらいで交換だが、そろそろラジエターやパワーウインドウスイッチなどイロイロ壊れる頃です

結論
ガスは入れ過ぎは逆にコンプレッサーが壊れる（ロック）まずは安いところからでモーターから様子見ましょうね

質問者からのお礼コメント

既に、助手席側のパワーウィンドウスイッチは騙し騙し使っている状態ですので、やはり寿命なのだと思いました。
ご指摘された箇所の可能性は、車検の際にも言われましたが、修理するつもりはないので、検査依頼はしませんでした。とりあえず、このまま我慢して夏を乗り切ろうと思います。ありがとうございました。

Answer 2

冷えが悪くなるって事は壊れ間際って確率高いです
コンプレッサーの寿命も近いのだと思います
私のもそのようになり最後は逝ってしまいましたから
修理すれば軽く10万超えるのは確実
ここはだまし騙し乗る以外に無いと思います
ガス無ければ補充それでもダメならそのまま
乗るしかないでしょうね。
まだ数年乗るなら修理もアリだと思いますが
今年いっぱいなら我慢でしょ。

Answer 3

エアコンで冷やす場合は外気を入れてはいけませんよ。

Answer 4

エバポが埃まみれだったりして・・・

Answer 5

日中とアイドリング中はほぼ冷えない状態です。

車輛走行時・冷たい風が正常
エアコン使用中、１２Ｖ電流
オルタネーター発電電流＞＞＞エアコン使用電流

車輛停止時・生ぬるい風に変化
エアコン使用中、１２Ｖ電流
オルタネーター発電電流＜＜＜エアコン使用電流

車輛停止時・アクセルを開けて
エンジン回転を２０００回転保持
生ぬるい風が→正常冷房に変化する場合

直接原因は
コンデンサー電動ファンの回転不足
コンデンサー本体の冷却不足

間接原因を
完全に治さないと
エアコン正常状態には戻らないと

間接原因
・エンジンのアイドリング回転数低下
(原因が各種多数)
・エアコンガスの入れすぎ
・バッテリー本体の劣化
・電気関係の故障
(エアコン部品の、作動時電流異常)

Answer 6

そのまま乗るなら窓開けて車内の熱気を逃してからエアコンを内気循環で使う。

多少のお金をかけるならエアコンガス補充、変わるかはわからない。数千円から・・・

あとは5万以上の修理になる。