ダイハツ MAX ターボ 4WD ATに乗っています。13万キロ走っていてます。 だいぶ前に中古で買いましたが過去2回の車検ではATFの交換していません。4年間で5万キロ以上走ってます。 最近バックギ

Question

アに入れてもバックしない時があります。アクセルをあおっても回転数だけ上がりバックしません。もう少し強くアクセルをあおればガクガクしてから普通にバックします。また、バックしないときニュートラルにに入れて、またバックに入れれば普通に動きます。これは
ATF交換したほうがいいですか？
1→2→3→4とギア変わるとき、も少しですがラグがあります

Answer 1

通常長期間交換しなかったATFを交換する場合、汚れが付着していたところに新油を入れると汚れが落ちてATFに入り細かい経路のあるATユニットを詰まらせるという事態が予想されます。
しかしそれを回避するため、新油に圧力をかけて送り出して回収、送り出して回収を繰り返しながら交換する機械があります。自動車工場に確認するとき圧送タイプのATFチェンジャーか確認したら分かるはずです。
通常の方法よりも余計にATFを使用しますが分解洗浄より遥かに安上がりだと思いますから参考にしてください。

Answer 2

5万キロATF無交換の車でATFを交換すると、新油の洗浄効果がパイプラインに蓄積している汚れを剥がし、その塊がパイプラインを詰まらせる恐れがあります。

ATF交換をしたいのなら、分解洗浄をする必要があるでしょう。
それをやれば、不具合の原因もはっきりすると思います。