軽自動車のエアコンが効きません。

Question

冷房にしても生ぬるい風しか出ず、アイドリング中や昼間は温風になる時もあります。
先月まではそれなりに使えていたと思うのですが…
車種はダイハツMAXです。
オドメーターは16万2000です。
明日、修理工場で見てもらう事になっているのですが、考えられる原因は何ですか？
一応、コンプレッサーとラジエーターファンは動いています。
ガスも入っている感じです。
乗り換える経済的余裕がないので、出来れば修理したいと思っているのですが、費用がどれぐらいかかるのかビクビクしています。
車に関して無知なので、どなたか予想費用を教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

補足

すみません。考えられる原因と、その場合の修理費用の相場を知りたいのです… 明日になれば分かる事なのですが、事前にある程度の心構えとお金の準備をしたいので、よろしくお願いしますm(_ _)m

Answer 1

フツーーは
ガス抜けが 一番の理由だけど

入っている感じ？？？
何を観てそう感じたのか？？？
ガスが無ければ サイトグラス見ても
アワアワにはならないよ

質問者からのお礼コメント

コンプレッサー不良で、修理費は8万との事でした。ありがとうございました。

Answer 2

軽自動車のエアコンが効かない‼︎


当たり前の事ですが、

室内の熱気を外に出してから、

外気循環ではなくて内規循環にしていますか？？

ファンの量は最大にして‼︎



他に気がつく事なら、

エアコンクリーニング、エバポレーター清掃、

フイルター交換、エアコンガス交換一式ですね。


少し気の利いたガソリンスタンドなら、

自動で出来る機械が有ります。

全てで8,640(税込)位でしょう。


1度やって貰ったら？？

Answer 3

アイドリング中や昼間は温風になる時もあります。



車輛走行時・冷たい風が正常
エアコン使用中、１２Ｖ電流
オルタネーター発電電流＞＞＞エアコン使用電流

車輛停止時・生ぬるい風に変化
エアコン使用中、１２Ｖ電流
オルタネーター発電電流＜＜＜エアコン使用電流

車輛停止時・アクセルを開けて
エンジン回転を２０００回転保持
生ぬるい風が→正常冷房に変化する場合

直接原因は
コンデンサー電動ファンの回転不足
コンデンサー本体の冷却不足

間接原因を
完全に治さないと
エアコン正常状態には戻らないと


間接原因
・エンジンのアイドリング回転数低下
(原因が各種多数)
・エアコンガスの入れすぎ
・バッテリー本体の劣化
・電気関係の故障
(エアコン部品の、作動時電流異常)

Answer 4

＞一応、コンプレッサーとラジエーターファンは動いています
最低限のガスは入ってる様ですが
低圧/高圧の数値が不明なので特定は難しいですね
走行中に冷えてるならガス不足とか
コンデンサーの冷却不足でしょうかね
ガス不足なら1000円ほど・・・
でも漏れの元を直さないと無意味に近いっすね
コンデンサーの冷却不足なら3万ほど

でも低圧が高いとか色々と不具合も元が在るので
明日の診断次第で10万オーバーも覚悟しましょう

Answer 5

マグネットクラッチは働いてる？
カチッと音がするやつ。
去年そこが故障したが。

Answer 6

一般的に、ガスが無い。何処か、穴があきガスが抜けてるのでは？