ダイハツ MAX のみんなの質問

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ダイハツMAXのマフラー交換でタイコ部のナットが外れず困っています。CRC556をたっぷり吹き付け、まずはソケットレンチで駄目。次にトルクレンチでやってもナットは緩まず。多分、焼き付いてい

るのでしょうか？今まで何台かマフラー交換しましたがこんなのは初めてです。何とかナットを外す方法は無いでしょうか？

補足

みなさんありがとうございます。車部品関係（電気系も含め）は今まで全て自分で取り付けしましたが、やはりみなさんの意見は、ほぼ同じですね。トーチを買って焼いてみます。その後みなさんの色々なご指導のやり方でやってみます。今回は整備士をされている方をベストアンサーに致します。ありがとうございました。

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ベストアンサーに選ばれた回答

まずﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼでﾎﾞﾙﾄﾅｯﾄそのまわりをこする。ガスであぶる冷える前にﾅｯﾄの状態によるが適切な工具(ｽﾄﾚｰﾄのﾒｶﾞﾈかｽﾋﾟﾝﾅｰﾊﾝﾄﾞﾙにｼｮｰﾄ6角のｺﾏ)をかけ少し緩める、ここで潤滑剤をふく(ｹﾑﾘ出るが気にしない)一度しめて、そのあと緩める(感覚的には90°ゆるめて45°締める感じ)を繰返し最後まで。私、北海道で200も300万も走ったﾄﾗｯｸ整備してます。ﾏﾁｶﾞｲﾅｲです。工具はあくまでその状態によります。ちなみに北海道では17のﾅｯﾄがやせて15ミリのｺﾏ叩き込んでやる時もあります。ちなみにﾅｯﾄが途中でかじる時があります。と言うかダイハツのリア？タイコからボルト出てるやつかな？あれ折ったら終了～ですよ頑張って！

質問者からのお礼コメント

2015.3.3 11:39

ありがとうございます。頑張ってみます。

その他の回答 （6件）

  • トルクレンチを使ってはずす！とは、無謀としか言えない。長さに頼ろうとした？

    焼き付いても、ロングメガネレンチを使用しパワーでねじ切ることも可能だけど、結局は交換になるから新品を用意してグラインダーで切れば良いでしょ！

    破損OKのメガネレンチにパイプ掛けても外れると思うよ。皆そんな感じでするしね。外れなくても確実にねじ切れるから外れた！になるのかね。

  • 切った方が早いですね

  • 緩めて外すのは、ナット側じゃなくて、ボルト側では。

    車によっては、ナット側、溶接されている場合がありますよ。

    ナット頭なめて緩まない等なら、サンダーで切断して、ホームセンター等で適当なボルトナットで買いましょう。

  • 新品ボルトを用意して固着してるボルトを切断した方が早いです。

  • バーナーで炙る。
    冷却潤滑浸透剤スプレーをふんむ。
    どちらかです。

  • トルクレンチなんか使ったら壊れてしまいますよ

    油を吹いてダメなら真っ赤になるまで炙るしかありません
    それで緩まなかったら切るしかありません

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