ダイハツ ハイゼットカーゴ のみんなの質問 (解決済み) 69ページ

• s321ハイゼットカーゴに155/65/14オープンカントリーRTはけますか？ 4WDノーマル車高です。

  2023.4.16

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  ベストアンサー： http://minkara.carview.co.jp/userid/1094995/car/2526217/11444688/parts.aspx 履けると思いますよ

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• ダイハツハイゼットを中古で買ったのですが次の日にはエンジンランプが着きました。 他の店で点検してもらった所触媒を交換しないといけないと言われました。 購入した店に問い合せた所触媒代で6万近くは払...

  2021.11.5

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  ベストアンサー： 車屋です 問い合わせだけで見てもらってないのに触媒と言われたのですか？ なぜ触媒なのかわかりませんがディーラーで再度見てもらった方がいいと思います 触媒は中にプラチナ等を使っているため非常に高価です ただ、そう滅多に壊れる物でもありませんし、触媒不良で排気音ランプは点灯してもエンジンチェックランプは点灯しません 排気音ランプが点いたとしてもほとんどはセンサーの不良です O2センサー不良でエン...

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• 2015年式ハイゼットジャンボに乗ってます。 18.8万キロ走ってますが、タイミングチェーンは交換したほうがいいものでしょうか？

  2023.4.17

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  ベストアンサー： 何も不具合が無ければ交換の必要はないです。交換するとしたら壊れてからです。

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• 国産車でも輸入車でもいいのですが、 ガソリン自動車で、 マニュアルのスライドドアの軽自動車orコンパクトカーって存在しますか？ 輸入車は軽はないと思うんですが、、、 現行品で探してます。

  2023.4.17

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  ベストアンサー： 両スライドドアのMT車の現行車となれば 商用軽バンしか無いと思います ダイハツのハイゼットカーゴとか、ホンダのN-VANや スズキのエブリイと言った所でしょうか 現行品じゃなくても良いと言うのであれば、ダイハツの アトレー７（コンパクトミニバン）で5MTがありますけどね

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• スバル・サンバーの現行型及びトヨタ・ピクシスバンについてはダイハツ・ハイゼットのOEM車となっていますが、 次回のモデルチェンジで現行型のダイハツ・ハイゼットからOEM元をスズキ・エブリイ(トラ...

  2023.4.5

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  ベストアンサー： ダイハツ製からスズキ製にチェンジする可能性は低いかと思います。 理由として、ダイハツは、トヨタの直系会社であり、スバルもトヨタの傘下であるため、わざわざライバル企業のスズキからOEMを受ける事が、ほぼ無いかと。 ダイハツが、軽箱バンや軽トラックの生産から撤退するなら、スズキからのOEMもありえるでしょうが、現時点で、売れ行きは好調であり、撤退するメリットすら見当たらないかと・・・

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• ダイハツの部品供給について ダイハツは古い車に対する部品供給どうなんでしょうか？ トコットが欲しいんですが不人気車ということもあり10年とかで部品供給打ち切りにでもなったら困るんですが、どんな...

  2023.4.15

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  ベストアンサー： 製造中止になってから10年は大丈夫です。

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• ダイハツ ハイゼットの型式TE-200PとLE-200Pの違いを教えて下さい。

  2023.4.15

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  ベストアンサー： 頭のTとLは自動車排出ガス規制の識別記号を示します。 なので、それぞれの年式で規制が違うと言うこと。 具体的にはTは平成22年規制適合 Lは平成21年規制適合車と言うことです。

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• 軽トラ ハイゼットのS201Pのパワーウインドウスイッチ不良なのか運転席側のみ上げ下げ作動しません。 現在 上げきってる状態で そこから何の反応としません。 スイッチボタンはパカパカやスカスカの...

  2023.3.25

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  ベストアンサー： 当方電装屋です。 一番確実なのは、内張りを剥がしてモーター配線を点検。 操作してモーター線に＋ーの回路が成立すれば、モーターの故障となります。 来ない場合はスイッチか、別にユニットが有るならそちらかになります。 仮にスイッチが悪いとした場合。 助手席のスイッチで改造は難しいですよ。 ３接点２回路のスプリングトグルスイッチが有れば、モーター配線に直接電気を送って改造は可能ですが、それならヤフ...

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• この車何か分かりますか?

  2023.4.15

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  ベストアンサー： ダイハツ ハイゼットの6代目 後期型(S66P型)だと思います。

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• 大昔のトラックで、ハンドルが丸型では無くて単車のハンドルに似た車がありましたが今でも販売しているのでしょうか？排気量はどれ位なのでしょう？

  2023.4.14

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  ベストアンサー： うろ覚えですが・・・ マツダの３輪トラック（1５00ｃｃ位？）や ダイハツの３輪ハイゼット（３６０cc位）ですが 昭和3０年代後半にはハンドルは丸形になり その後は走行安定性の問題で４輪になっていきます。

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