ダイハツ エッセカスタム のみんなの質問

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最近9万キロのエッセを譲ってもらいました。

車検が一年残っているのですが、車検を通すべきなのでしょうか？
ディーラーで診てもらったところエンジンは元気だそうで、タイミングベルトもチェーン式のため交換はまだ不要とのことでした。
10年10万キロの考え方は古いのでしょうか？
最初は一年乗り捨てのつもりで頂いたのですが愛着が湧いてしまって…
あと3年乗れますかね？
基本的には街乗りで二ヶ月で1000キロ程度です

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ベストアンサーに選ばれた回答

きちんとメンテナンスされていたのならまだまだ十分走れます。

その他の回答 （17件）

  • 良いですね
    車を頂いたことがないのでうらやましい限り。

  • 車検なんて１年後に考えれば良いと思います
    １年後には状況や気持ちが違います

  • 貴方が愛着湧いて乗りたいなら車検通せば良いと思いますよ。
    譲ってくれた方がメンテナンスしっかりやっていればまだまだ使えるでしょう。整備記録や車検の記録見れば部品交換などされているかどうか分かります。
    調子悪くなったら直して使う。それが受け入られるなら乗り続けて良いと思います。

  • 欲しい車がないなら、車検通しちゃえば？エッセ自体は安い車ですが、良い車だと思いますよ

  • タダでもらったんですか？ラッキーですね♪


    > 車検が一年残っているのですが、車検を通すべきなのでしょうか？

    それ以上乗り続けるなら、車検を通さないと乗れません。
    車検切れの1ヶ月前から受け付けてもらえるので、そのとき考えてみては？


    10年10万キロの考えは古いと思います。

    壊れたり、劣化したパーツは交換が必要ですが、
    きちんとメンテナンスし続ければ、あと2回車検を通して
    5年ぐらいは余裕で乗れると思いますよ。

  • １０年１０万キロは古いです。
    今どきなら１５年２0万キロはＯＫです。

  • なんで今車検？
    必要無いし意味無いし。
    一般整備と車検整備は簡単に言えば別物です。

  • 10年10万kmというのは昔の車の目安でしょう。

    今なら13年15万kmあたりが１つの目安の様に思えます。

    これだけ走れば色々と修理が必要になってきて、それが次々と発生するのでコストパフォーマンスが悪くなるという様な目安です。

    まぁ10万km超えますと、当然様々な部品交換は必要ですし、そういう整備さえしていけば15年だって乗れたりしますが、譲ってもらった中古車に10万円以上の修理費用がかかる時には買い換え時だと思います。

    現状で問題が発生していないのであれば次の車検を通せば良いのですが、10ヶ月も先の中古車の状態というのは予測は出来ませんので、車検残1～2ヶ月の時に判断するのです。

    車検に出すお店を決めたなら、そこで交換が必要な部品など見積りしてもらうことになりますが、それがあまりに大きな費用であれば車検を通さずに廃車すれば良いと思います。

    残り2年ならば敢えて交換しなくとも大丈夫な部品もありますので、そのあたりは車検業者と相談してみれば良いでしょう。

    大抵の場合、快適に乗れている車両というのはそんなに高額な費用というのはかかりません。

    まぁ軽自動車の車検及び修理費用ですと15万円以内であれば私なら車検を通しますが、気に入った車両であればの話です。

    普通、軽自動車の車検であれば10万円以内に収まりますよ。

    調子が良さそうなら車検を通せば良いし、それがお得です。

    譲り主も喜ぶでしょう。

  • 後10年位は普通に乗れで それ以降も乗る気なら乗れる

  • 最近9万キロのエッセを譲ってもらいました


    年式によりますが
    点火プラグ
    ダイレクトイグニッションコイル
    サーモスタットなどの
    予防整備



    ボンネットを開けて
    エンジンを手で掴んでみて
    エンジンが前後左右に
    グラグラ揺れるような感じなら

    エンジンのすぐ横にある
    ベルト近くの
    エンジンマウントの交換を

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