ダイハツ エッセ のみんなの質問 (195ページ)

• エッセとロードスターどちらが楽しいですか？ 自分はまだ車の免許取ってませんが、大学生になったら免許とってジムカーナやったりサーキットいったりしたいです。 車は父からマツダロードスター（ＮＢ２、1...

  2011.4.9

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  ベストアンサー： 車としては、はっきりいって比較になりません。大人と赤ちゃんです(笑)。 現在、NA（ユーノス）を所有し、実家にエッセDがありますが（いずれもMT）、ロドスタにくらべたらエッセは「おもちゃ」のようです(笑)。競技をやっていた立場からいうと、エッセでまともにモータースポーツできる車に仕立てるなら、新品パーツだと100万ちかくはかかります。まず足がダメです。続いてブレーキもカックンだし、クラッ...

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• 現行型のダイハツ・エッセカスタムの５ＭＴですが、身長１７５センチの人が運転席に乗ったら、頭の上が圧迫感を感じますか。 以前、ワゴンＲに乗ったら、頭上の空間があったので、すごく開放感を感じました。

  2011.4.9

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  ベストアンサー： 私は身長１８６ｃｍですが、それほど圧迫感は感じません。 Ａピラーが立っているせいもあり、思っているよりもスペースがあります。 ワゴンＲと比較するとちょっとつらいですが、 同じダイハツのミラと比較すると、それほど差は感じません。 もし、開放感を期待するのであれば、 ダイハツならムーヴ、タントがイイと思います。

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• 最近の車ってホント詰まらないですよね・・・。 走りが楽しい車が減っちゃいましたよね。 走りに富んだ車はあるにはあるが、それは金持ちしか買えない様な車種ばかり。 ランエボ、ＧＴ－Ｒ、ＲＸ－８、...

  2011.4.13

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  ベストアンサー： 最近の若者は一部を除き走りにこだわらず燃費が良くて安ければいいみたいな感じです。車離れはスポーツカーとは関係ないです。 私は若者ですけど車庫の関係でスポーツカーは所有出来ないです。ハイブリッドは嫌いですけど。 私は地上高がある程度ある車しか買えないし買いません。 ●これから割安で燃費も走りも高水準な車が発売されます。 トヨタ・スバル:ＦＲ－Ｓ(２５０万円)発売時期未定 日産:マーチスーパーチ...

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• メーカー保障で対応してもらえますか？ ダイハツ エッセを自費で修理してしまいました。 １８年式のMTのエッセですが１年前からクラッチが滑り始めました。３万キロぐらいだったので自分でも驚きでした。...

  2011.4.7

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  ベストアンサー： 乗り方でいずれのオイルシールも痛む事は考えにくいと思います。３０ｋｍなら３速で走行しても、痛むのはE/Gの方でしょう。 もっとも、他で修理した後では保証は無理かと思います。しっかし、クラッチＯＨで７万円って高すぎですね。。

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• 添付画像ですが、ダイハツ・エッセカスタムの燃費ですが、２４．５キロと表示されています。 確か、エッセカスタムは２７キロだと公表されていたと思いますが、２７キロの表示がされているURLがあれば、...

  2011.4.10

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  ベストアンサー： ダイハツは一時期、一部改良やマイナーチェンジで１０・１５モードの燃費を修正して数値が下がりました。 あまり言われていませんが、実際の燃費との差が大きかったので制御の変更で「より実際の燃費との差を少なくする、実際の数値に近付けた」らしいです。 最近はムーブでアイドリングストップを採用して２７キロですし、タントもマイナーチェンジで燃費が向上しました。 今年発売予定の新型軽では３０キロを超えると...

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• ダイハツ エッセの色について質問です。 今はグリーンは製造されていないのですか？

  2011.4.11

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  ベストアンサー： 2009年4月(平成21年4月) まで リーフグリーン シャイニングレッド サンセットオレンジ がありましたが、削除されたみたいです

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• エッセにメルセデスSクラスのようなウインカー を写真の矢印の部分に付けて 純正のウインカーを白のＬＥＤで ポジションにする予定でいます こ れだけでは車検非対応になる 恐れがあるのでサイドマー...

  2011.4.10

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  ベストアンサー： LEDの光量がどれ程は分りませんが、予想ですと相当不足していると思われます。よって車検は通らないと思われます。

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• 車の購入を考えているんですが、なにがいいのか全然わかりません(T-T) ・低燃費 ・サイドブレーキ&チェンジレバー が運転席の横にある この二つが条件で 軽から探したら ...

  2011.3.26

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  ベストアンサー： はじめまして(^O^) バイトの給料をはたいて 新車でエッセを買いましたが なかなかいい車ですよ!! 5MTで燃費はリッター23km程度 フロアシフト＆サイドブレーキ 間違いなくエッセをオススメします。 私も専門生でまだ19ですが 新車でローンを組んでも、 保険と合わせて2万3千円で 素敵なカーライフが始まります お年寄りが乗るのが 多いのでエッセのMTは 中古でも比較的多いです

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• タイロッド調整によるセンター出しについて 車はエッセになります。 納車時にステアリングが左に傾いており、ディーラにて調整してもらいました。 その時は、直進時に時計で55分位の位置を示していま...

  2011.4.3

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  ベストアンサー： ステアリングの傾きは、タイロッドで調整するのが、ごく一般的です。いくら変に調整しても、ステアリングが傾くだけで車が斜めに走ることはありません。ただし、車両によって違いますが、約5度以上傾いているようなら、差し替える方法を取ります。 いずれも、トー数値・切れ角を見ながら調整すれば完璧です。 問題は、ステアリングを社外品に代えただけで傾いた？事と、それをまたタイロッド調整で治す？ことだと思います。

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• 現行型のダイハツ・エッセカスタムの5MTですが、トリップメーターがあると思うのですが、シングルでしょうか、それともツインでしょうか。

  2011.4.9

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  ベストアンサー： 現行エッセ・カスタム乗りですが、トリップメーターはツインですよ。

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