ダイハツ エッセ のみんなの質問 (175ページ)

• 度々すいません。 事故車のソニカが入庫して 今私が乗っているエッセに エンジン積み換えを考えて いますが幾つか問題点が… i)KF-VEからKF-DETへのエンジン 積み換えは改造申請は要りま...

  2011.9.27

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  ベストアンサー： ⅰ）KF-VEとKF-DETは違うエンジンですが、車検証上は同じKFですので改造申請は必要ありません。 ミッションをMTからCVTにすると改造申請が必要となります。 ⅱ）CPUはエンジンに付いている付属品（ターボ系とかの）が違いますのでエンジンハーネスとCPUはソニカのでないと誤作動を起こす可能性が高いです。 ただ、最近のCVTを含むAT系はATとエンジンの統合制御をするのでCPUは一つの...

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• 軽自動車選びについて（セカンドカー） 未使用車で新古車を買いたいと思っているのですが・・・ 予算は７５万（車体価格）までで、軽自動車希望です。 近場のお店で見つけたのですが、ekワゴン ３AT、...

  2011.9.26

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  ベストアンサー： 新古車のekワゴンでしたら、10年10万㎞保証が付けれると思います。 三菱自動車の中では故障が少ない車です。

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• コアキシャルスピーカーのツイーター向きについて フロントスピーカー（同軸２WAY）についての質問です。 車種はエッセ。フロントドアのみの２スピーカーです。 納車時にディーラーOPでスピーカーを...

  2011.9.23

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  ベストアンサー： 機能の無い純正デッキでは、当然タイムアライメントはないでしょうから、 ツイーターは、フロント左右のヘッドレストの中間に向けると良いでしょう。 純正デッキの場合はセパレートよりもコアキシャルのが音のまとまりがいいかもですね。

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• 老夫婦がお買い物用で乗る程度で、以下の条件にあうものは？ 軽自動車・MT・車へのこだわりは無し・ノンターボ・狭くてOK・エアバック付き・中古で50万まで このようなオススメの中古車をおしえてください！

  2011.9.21

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  ベストアンサー： 新古車を探してみてはどうでしょう ダイハツ、ミラ スズキ、アルト ダイハツ、エッセ 三菱、ＥＫワゴン、ミニカ 日産、オッティなど 故障度合いが、断然少ないです 乗っていれば、自然とメンテナンスも覚えてきます ＞4ナンバーになるとどういうメリットがあるのでしょうか 任意保険も安くなるのでしょうか 軽自動車の貨物車の扱いになり 主に仕事用・営業用として使用される事が多い車種で、 内装・外...

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• ダイハツ エッセはいい車ですか？ エッセの良さと乗り心地を教えてください。

  2011.9.24

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  ベストアンサー： 代車として数年前に乗りましたが、 そのときは別に普通の軽自動車ってイメージでした。 家には軽自動車はMTの軽ワンボックスと軽トラしかなかったです。 確かに足回りはふにゃふにゃかな～と思いましたけど そんなスポーツカーでもないしあんまり硬いと逆に乗り心地も悪いし というか軽にそこまで求めてないって話なんですよね。 その後、ムーヴコンテ買ったんですよ。 で、そのときって今の軽乗用車はエッセ...

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• アルミホイルサイズの選び方について教えてください。タイヤは標準のままでホイルのみ交換したいのです。 対象軽自動車：ダイハツエッセ Ｘタイプ ２ＷＤ ４速ＡＴ車 DBA-Ｌ235Ｓ ２３年式 標準...

  2011.9.17

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  ベストアンサー： ホイールのデザイン次第じゃないですか？ 純正オフセットが＋35ですよね？ タイヤが外側に近い方が見た目が良く、安定感も出ると言われますが、これより少ない数字にする必要があります。 10番は、＋32ですがハブ径が違うので取り付けできないと思います。 ショップやディーラーに、取り付け可能か確認して下さい。 あとオフセットが違いすぎると、タイヤが外側や内側にぶつかる可能性があるので注意が必要...

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• 冠水路の車へのダメージについて 台風の影響により、一部冠水している道を通過しました。 目測ですが、最大でフロントバンパーが7cm程つかる深さだと思います。 具体的な車種はエッセ・カスタムで、フ...

  2011.9.20

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  ベストアンサー： 普段、水が掛かるところの心配は無用です。 足回りや下回り。 その水が、本来入らないところに入るのが怖いです。 マフラーや吸気口。 浸水は走れているから安心と思っちゃいけませんが、質問者さん程度なら問題ないと思いますよ。

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• エッセカスタムを新車購入し、チューニングしています。Dスポーツのパーツを使用しDスポーツ仕様を作りたいのですが意見をお聞きかせ下さい。 チューニング内容ですが(足回り)スプリング、ショック、前後...

  2011.9.18

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  ベストアンサー： まあ、車というのは「用途」しだいですから。。。 たとえば、峠等のストリート仕様なら、Ｄスポーツの足回りでは硬すぎるかもしれませんし、さらに本気度を求めるなら、クロスミッションも入れたいところです。サーキットやジムカなら、やはり強化クラッチは必須でしょうし、コースによってはラジエターも強化品にする必要があるかもしれません。 個人的にはエッセなら、まず「前後スタビ」と「足回り」ですね。それ...

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• すみません、どなた様かお教えください。 ダイハツのエッセの、バックドアと後部バンパーの交換、スペアタイヤを入れる付近の鉄板の補修で、 修理にいくらくらいかかるでしょうか？

  2011.9.22

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  ベストアンサー： 15から20万円位ですね バンパー4万円 バックドア10万円 ステップ修正5万円 塗装込みですね か 中古部品使えば 10から15万円位ですね 補足出た 私はデイーラーでは 20年 新車買ってないので・・・ 多分 自腹でしょうね 私が19の時 400万以上の同じ目にあいまして・・ あれから デイーラーは 電気チェツク屋 クレーム作業屋 としか 私は みてませんね 長くやってる個人の...

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• カタログ燃費 エコカーを売りにしている車ほどカタログ燃費と 実燃費がかけ離れており、燃費なんて気にしないような 大パワー車の方がカタログ燃費と実燃費が近いような気がします。 前者は周りの状況から...

  2011.9.22

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  ベストアンサー： 個人的な経験ですが、カタログ値の達成はできます。 以下の燃費は、私の実燃費です。 アコード・ユーロR ＝ 12.04km/L （11.8km/L） ライフG ＝ 25.30km/L （22.5km/L） エッセ・カスタム ＝ 24.98km/L （24.5km/L） # （）内はカタログ値。 # 満タン法の累計による計測 何れもMTですが、カタログ値を達成しております。 MTであれ...

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