ダイハツ エッセ のみんなの質問
鈴さん
2011.12.7 20:37
私は現在13年前の13万キロ超え軽自動車MTに乗っています。
特に走り屋とかではないのですが、運転リズム等でマニュアル車が好きです。
また会社の都合上、ダイハツ車が候補ですが、現時点でのMT車はあまり無く
以前はムーブのMTを狙っていましたが、モデルチェンジでなくなってしまいました。
次はミラかエッセ位しかありません・・・
中古車はあまり好きではなく、エッセのデザインもイマイチ好みではありません。
残すはミラなのですが、もうすぐモデルチェンジだと思います。
どなたか次期ミラにMT設定があるのか知りませんか?
Tama-kichiさん
2011.12.8 13:21
ミラには商用タイプ、4ナンバーのバンが存在します。
当然それは次期型にも設定されるはずですので、MT車が無くなるという事はありません。
但し乗用タイプの5ナンバーに関しては解りませんがね。
sec********さん
2011.12.8 00:48
ミラや先代エッセのMT車は確実な需要ありましたので設定すると思います。
ミライースが全車CVTになってしまったので、ご年配の方やMT軽自動車を要望しているユーザーが悲しんでます。
実際、軽自動車の巡航燃費はMTのようが良いですし、キビキビ感は雲泥の差でMTが勝ります。
CVTが良いのはカタログ燃費です。
Hami871157さん
2011.12.7 21:19
4速ATだったら、5速MTの方が効率が良くてMTの方が燃費が良いのが通例でしたけど。
現在はCVTが出来てしまって、技術革新の結果CVTの方がMTより効率が良くて燃費もCVTの方が上というカタログデータになるクルマの方が多くなってしまってます。
エッセは、ミライースと入れ替えの形でモデル終了しています。ミライースはオールCVTで、AT/MT共にありません。
ミライースとミラは実体的には被ってしまってるので、敢えてミラのモデルチェンジはしないというか、ミライースがモデルチェンジ車であって、旧型車と併売状態になってるのが現状では無いかと思います。
車名・カテゴリーで選ぶ|軽自動車・エコカー・低燃費車【ダイハツ】 :
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/index_lineup.htm
ID非表示さん
2011.12.7 20:43
どうだろうねぇ
昨今の車作りは燃費重視だから
ATもCVTもMTとそう変わらない燃費だから
MTはないかもねぇ
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