ダイハツ エッセ のみんなの質問
dyp********さん
2014.4.10 18:58
メタル親父とメロコア娘とジャニーズ嫁さん
2014.4.10 19:33
どれかを所有するとしても目的と用途が書いてないから雑感で。
ソニカ~軽自動車を上手に売るダイハツにとっての大失敗作。販売期間も非常に短く販売台数も伸びなかった。とはいえロングホイールベースに強力なエンジンラインナップ、そして個性的なワインカラー内装などもあり質感豊かで乗るとこれが結構面白い。上背のある方にはオススメできないが、ドライビングポジションは現在の売れ筋であるミニバン型のアップライトな姿勢よりもセダンライクで疲れにくい反面、スペース的に余裕は無い。とはいえ助手席を含め2人で乗ると割り切ると軽自動車らしくない高速ツアラーとしての実力がある。流線型の為不快な風切り音や横風をもらうことによるふらつきなども少なく「遠出」に向く珍しい軽自動車である。タマ数は少ないが若者が乗った個体が少なく程度が多いものが多い。価格も新車から比べると非常にお買い得なところまで落ちている。反面リセールバリューは厳しい。
エッセカスタム~某自動車評論家にして「もうコレでいいじゃん」と言わしめたミニマムな軽。無駄をとことん廃しまるで昭和の頃の軽を思わせる”割り切り”が素晴らしい。とにかく軽く小さくびっくりするほどシンプルである(最小限のモノしか装備しない)。しかしデザインは凝っており鉄板剥き出し(ボディと同色になる)の内張りや音符が描かれたスピーカーカバーなどポップで愛らしい内装と昔のフィアットを思わせるリアのデザインなど今見ても新鮮である。しかし安さと引き換えに先進的なものは無く軽量だからこそパワーウェイトレシオなど数字の面では優秀だが全グレードABSがオプションだったりグレードによっては3速ATであったりと安全面と燃費に心配がある。高速を利用するような扱いはしないほうが無難。カスタムはエアロパーツとほとんどがブラックインテリア化されてるはずで、欧州のコンパクトを思わせるシンプルさは良いが、リアシートの造りなど”価格通り”であり同乗者からは非難されると思う。なんと12インチという非常に小さなタイヤを履くことが出来、維持費の安さに貢献する。「維持費の安さ」を重視するならオススメです。
ワゴンR RR~昨年から今年にかけて20年という長い間愛されている軽自動車の代表格。乗ってみたら判るが丁度良い大きさ、十分な室内空間、手頃なエンジンパワーとあまり難癖つけるところがない。”万能”といえば聞こえは良いが売れているだけあって街中で見かけるため所有感は薄い。RRはエンジンをツインカムターボ化したハイパワーなワゴンRで鈍重なボディをグイグイと引っ張りあっという間に制限速度をクリアする。反面空気抵抗が大きく、重さもあるボディなので”飛ばせば飛ばすほど燃費は悪化する”。4人の人間が等しく空間を使える広さは家庭を持っても使えるし、荷物の出し入れや収納力も高い。アップライトな姿勢での運転は見通しも楽で乗り降りも楽だが、遠距離の運転は疲れやすい(シートのホールド力もベンチシートであること優先しているため弱い)。スズキ全般に言えるのは降雪地では錆びやすい傾向にある。まめな洗車や清掃がクルマの寿命を延ばすが、3車の中で一番体積のあるクルマなので洗車もそこそこ時間を要す。概ね良い車だが他に比べると重量があるのでタイヤは結構減りが早い。
さあどれを選びます?
私が独身ならソニカが安く個性的で疲れにくいので5年程度乗るなら選びます
ipp********さん
2014.4.10 19:09
滅茶苦茶な車選びですね。
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