ダイハツ エッセ のみんなの質問

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スパークプラグを自分で確認・交換したいのですが

軽自動車乗ってます（エッセ）
自分でスパークプラグを確認・交換したいと思うのですが、難易度は高いものでしょうか？

素人でもできるものでしょうか？

気になる点としては、最期に締めるときの締め付けトルクについてですが、
これは点火プラグパッケージに記載されている回して固くなってきたら
二分の１回転だとか四分の一だとか記載があるからその通り締めつければよい。
とききましたが、そんな感じでやれば大丈夫なのでしょうか？

ゆるみ過ぎても、エンジンの故障を招き、きつすぎたら、ねじ山がナメテ
最悪エンジン修理となる。という情報をみてちょっと不安です。

また、みんカラのメンテ記録で、他の人のエッセの点火プラグ交換ではあまり気にせずに、回して
かたくなったらＯＫで終了しちゃいました！みたいなのもあって、
そこまでシビアに考えなくてよいのでしょうか？

点火プラグの接合部がガスケット状（筒状）になっていて、感触でそれがつぶれた感じになればＯＫとの意見もありましたが。。

ちなみに、
最初は、まずは自分の今使ってる点火プラグの確認をしてから交換検討しようと思いますが、予め使用済み点火プラグの場合は、新規ほどキツク締めなおさなくてよいのでしょうか？

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回答一覧 （18件）

  • エッセであれば

    レゾネーターを外す
    ↓
    コイルを外す
    ↓
    プラグ

    これだけなので正しい工具さえあれば出来ます。

    締め付け具合ですがプラグのワッシャーが潰れた感覚があると思いますのでそれを目安にして下さい

    使用済みプラグを締める時は
    手で回せるとこまで回して、工具で半周ぐらい回す程度です

    初めてのことで不安だと思いますが、案外適当でもいけます

    最悪、エンジンが潰れてもヤフオクで5万ぐらいで売ってますので…

  • 最低限、外そうとするプラグにあったプラグレンチが必要、

    あと、最近の車、装備が多種多様でボンネット内部も隙間が思うようになくて、
    プラグレンチを回せない状況もあるかと思います、そしたらやめた方がいいですよ。

    締め付けトルク云々は、それほど気にしなくていいと思います。

  • 交換したいと思った理由は置いといて、
    プラグ交換は特別なスキルは必要ありません。
    が、交換するならトルクレンチはやはり使った方が安心感があります。
    ですが、わざわざトルクレンチを購入するのならショップ依頼をお勧めします。
    今後、車弄りをしたいと思うのなら、レンチ購入は損ではありません。

  • 最初は、まずは自分の今使ってる点火プラグの確認をしてから交換検討しようと思いますが、予め使用済み点火プラグの場合は、新規ほどキツク締めなおさなくてよいのでしょうか？
    やめたほうがいいと思います。
    ガスケットがヘタっていますので新規より強く締める必要があります。

    気になる点としては、最期に締めるときの締め付けトルクについてですが、
    これは点火プラグパッケージに記載されている回して固くなってきたら
    二分の１回転だとか四分の一だとか記載があるからその通り締めつければよい。
    とききましたが、そんな感じでやれば大丈夫なのでしょうか？
    大丈夫ですよ。

  • 工具があればなんら難しい作業ではありません。

    新品のプラグには締め付けていくと潰れていくワッシャーがあります。
    取り付けに回して行くと、、一旦固くなって、、、
    はワッシャーが設置した感触。
    そこから規定の回転角度くらいを回してあげるとワッシャーが潰れていきますから。

    プラグ専用の磁石のついたソケットがあると便利。
    プラグの前にイグニッションコイルを外さないといけません。
    その上にエアクリーナーのボックスがあればそれも取り外し。

  • やらないほうがいいです。
    うっかり斜めに刺さっているのにそのまま締めたら大変なことになります。

  • トルクレンチを買ってきちっと規定トルクで締めたほうが良いです。

  • そもそも簡単な作業なのでプロにまかせましょう。そのために工具やトルクレンチ買うのは無駄な出費です。

  • プラグ交換は出来るが失敗しないように注意する必要があります。工具を揃えることと、取付時の注意点を留意しておくとよいでしょう。手順はみんカラを見ればわかりやすい。注意点は斜めに締めいきなり強く締めると大変なことになります。軸を指先で回しガスケットが当たるまで回します（たぶん１０回転以上）。あと最初プラグまでたどりついて緩めるとき固着（ネジ部にカーボンや茶色の汚れ）しているのでボルトの角をなめないように押しながら気合（エイッと瞬発）でまわします。再利用の時はすでにガスケットがつぶれているので２０～３０度締めればいいと思います。以前知恵袋で初心者が失敗してエンジン載せ替え・・・をみました。

  • 軽自動車2台でおなじ3気筒なのですが、六角レンチのサイズが違ってて古い方のはK6Aの初期型でレンチのサイズは14mm
    もう1台はR06Aで12mmのネジの長いタイプでした
    昔と違って車載工具にプラグレンチが入って無いので取説読んでどういうプラグが付いてるか確認してからレンチを購入しましょう

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