ダイハツ エッセ のみんなの質問
run********さん
2012.1.2 23:45
cjさん
2012.1.3 09:05
「燃費が良く」ということは、NAになりますが、速さ的には。。。
トゥディJA4→アルトバンHA23V→ミニカバンH42V→エッセL235S→ミラバンL275V
といっても、どれもパワーウェイトレシオが11~12kg/psくらいなので、大きな差はないです。
だから、4ドアが欲しいなら、エッセかミラのノーマルグレード、加速力でいうなら、トゥディかアルトバン、アフターパーツの多さなら、トゥディかエッセ、燃費重視ならエッセかミラバン、シフトフィールはアルトバン以外、ノーマルの足回りはエッセ以外、といった感じで、「用途」で選んでください。
ちなみに、(MTなら)どれも、そこらのコンパクトカーより速いし、ブレーキも効きますよ。なので、↑は、ジムカーナや軽レース(軽耐久&新規格NA)のベース車になっています。まあ、走れない人間が乗ったら、なんでも一緒ですが(笑)。
★4ナンバーのバンは、燃費も走りもよく、維持費も格安ですが、後席に大人が乗るには、スペース的にも、座面の角度的に「きつい」です。また、パワーウィンドウ、オーディオなどの快適装備もオプションですからね(笑)。
ご参考までに。。。
頭文字トさん
2012.1.3 01:14
軽さは最大の武器です。
アルトかミラ(できればバン)が一番でしょう。
ain********さん
2012.1.3 00:22
伸びが一番早いの意味はわかりませんが、私の経験では加速が良くトップスピードも高いのはこの車(AT)です。
少燃費でランサーエボリューション、インプレッサWRXSTI、GT-Rを選ぶ方はいません。
燃費は気にしてはいけません。
kir********さん
2012.1.3 00:18
燃費の良さとトップスピードまでの伸びは、軽では確実に両立し得ません。
燃費を重視してNAにすれば、確実に走りません。MTなら多少はマシでしょうけど。
走りを重視してターボにすれば、燃費は確実に悪いです。リッター15がいいところ。
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