車のバッテリーについて

Question

昨日、仕事の関係からハザードランプをつけてエンジンを切り、30分程度経過後セルが弱々しくエンジンが掛からず、何度かトライしているうちにリレーがカチカチしセルが回らなくなりました。
最初セルが弱いのでエアコンブロワー、アクセサリー類、リヤ熱線が入っていない事を確認しました。
上司にブースターケーブルで繋いで貰い、この時点でバッテリーの比重表示は青でした。
移動後チャージャーにて充電を行い3時間程で「充電完了」となりました。
エンジン始動時の電圧は13.8V、停止時13.1Vです。チャージワーニングランプは点灯していません。
レギュレーター能力が低下している？
バッテリーの劣化？
本日は行きつけの自動車屋が休みの為点検に出せません。
バッテリーを交換した方が良いでしょうか？

因みに昔はエンジン載せ替え、タイベル交換、クラッチ交換、ブレーキ類メンテナンス、FF車ドライブシャフト交換程度の整備は仕事でしていました。

ダイハツエッセ2008年型です。

Answer 1

当方電装屋です。
症状としてはハザードに因るバッテリー上がりみたいですね。

比重表示はバッテリーのインジケーターって事でしょうか？
比重計で見たなら別ですが、インジケーターの場合は半端なバッテリー上がりの場合だと、表示は正常のままだったりします。
良い～悪いの段階表示では無く、〇か×しか無いので参考程度にしかなりません。

又、短期の漏電（消し忘れ等）は、比重が余り下がらない傾向も有ります。
なので、充電も長期保管に因るバッテリー上がりと違って、割と短時間で終わります。

ただ、始動出来ないレベルまで上がったのは事実ですから、バッテリーには負担が掛かってます。
新品から２～３年以上経過してるなら、後々が心配なら交換した方が無難では有ります。

質問者からのお礼コメント

流石プロ！
ありがとうございました

Answer 2

前回 いつ バッテリー交換をしたかです。2年以上なら 交換したほうが良いでしょう。

Answer 3

後セルが弱々しくエンジンが掛からず、
エンジン始動・２種類の始動方式
・キーを右に回し・エンジン始動行為
・スタートボタンを押して・エンジン始動行為
上記を試して

セルモーターが「元気よく連続回転する音」が聞こえない
(カチ・カチ/グル・・・・・・グル・・/カタカタカタ)
・バッテリー関係・暗電流関係・を疑い

セルモーターが「元気よく連続回転する音」が聞こえる
(グルングルン/グルグルグルグル/回転ムラが無い)
・エンジン点火系関係
・車輛セキュリティ関係
などを疑います

バッテリー関係・・・対処法
・他の車両とブースターケーブル接続
・任意保険のロードサービス
・ＪＡＦ(会員は無料)
・バッテリー交換