ダイハツ コペン ユーザーレビュー・評価一覧 (60ページ)

楽だらけ(走って楽しい・洗車が楽・維持が楽)

2016.10.22

総評

オープンカーを所持する楽しみ。(可能な限り、オープンにして乗っています。) ボディが小さく洗車するのが楽で早い。 軽自動車で維持費が安い。 お父さんの懐にも優しい車である。 若いころは、カプチーノ...

満足している点

・オープンにするのが電動であること。 ・ボンネットのバルジっぽいふくらみやボディラインが最高。個人的にはローブが一番好きだから… ・着座位置も低すぎず、運転がしやすい。

不満な点

・助手席の足元がもう少し広ければ、パートナーが同乗する際にクレームを受けることがないかなぁと。 ・メーターまわりがムーブぽい。この点はS660がうらやましいと思えるところ。

乗り心地

街中ではガツガツと衝撃がありますが、これもスポーティーカーに乗ったという証でもあり、不満はありません。

気軽に乗れる軽オープン♪

2016.10.11

総評

日常的にフツーに気楽に乗れる軽のオープンカーという印象です。 まず、ヒップポイントは全然低くないので、スポーティとは言い難いのですが、一般的にいえば乗り降りがとても楽ちんなので、年をとっても足腰の負...

満足している点

意外なほどカッチリとしたボディは好印象。 パワーは自主規制で頭打ちだけどしっかりトルクの出るエンジン。大人2人乗ってもしっかり走ります。 重量増に繋がっているけどとても便利な電動ハードトップ。...

不満な点

あえて言えば、ヒップポイントが高めでスポーティな感じが少ないかな。

乗り心地

ライドフィールって云うのか乗ってる感じはフツ～でしょうか。 ヒップポイントが高く、上半身の多くがボディから出てしまい、当然目線も高いので特別スポーティな感じは無いように思います。 でも、乗り心地は良いです。

乗っていて楽しい車です

2016.8.24

総評

スポーツカーじゃなくスポーティーカーとして捉え、オープンにして余裕で走るのが気持ちいい車です。 前の車を煽るでもなく、後ろから煽られたら「どうぞお先に」と行かせてやるぐらいの気持ちで乗れる車だと思います...

満足している点

とにかく走るのが楽しい車。 免許取り立ての時にやたらとあちこち走り回りましたが、50を過ぎた今、その感覚がよみがえってきています。 時間が有れば走り回りたいです。 オープンにしてゆったり走るのが非常...

不満な点

段差を通るとピッっと鳴ったり、急ブレーキ(あまり急じゃないと思うが)かけるとピッと鳴ったり、え？何？センサー働いちゃった？ってところがウザいです。 (ドラレコが反応しているみたい) あと室内が狭いけど...

乗り心地

購入直後は腰が痛くなりました。 でも１カ月もすれば慣れてくるし痛みもなくなりました。 最初、慣れないからですね。 以前に乗っていた車と比べるとクッションは悪いです。 普通車がそれだけ居住性が良い証...

可愛くて身近、弄ると獰猛な車に

2016.8.17

総評

見た目の可愛さ、 弄った４発エンジンの獰猛さ、 小さいのに荷物が詰める、 身近に使える ありそうで無い車でしたね、 初代が新車であれば買い直したいです。

満足している点

・4発エンジンの滑らかさ、音 ・見た目の可愛さ、そして中身の獰猛さ ・荷物が詰めるのでツーリングにも良い ・弄るとすぐに速くなる ・そして壊れない、かなり丈夫

不満な点

・乗り心地はカート、 車に詳しくない女性を乗せると５分で不機嫌モードに（笑 ・ウルサイ、カタカタ音は当たり前 ・リアタイヤは回ってるだけ、跳ねまくり ・部品代が高い、JBのオーバーホールは金か...

乗り心地

カートみたいな感覚が味わえてよいですが 腰が悪い人 車をよく知らない女性を載せてデート には向かないです（汗 標準のサスペンションの乗り心地は最悪 Ｓ足でしたがストローク...

納車10日目

2016.7.18

総評

ＣＶＴの７スピードを使いこなせると面白い。オープンカ－に乗ると運転マーナが良くなります。

満足している点

オ－プン時のリアスタイル。

不満な点

路面凸凹を敏感に拾う足回り。それによって車体がブルブル振動する。 ついたてのようなダッシュボードのナビ

乗り心地

お世辞にもいいと言えない。サスかタイヤが固いのか解らないがショックがまずボデイに伝わりその余波がハンドルに伝わる。もう少し、しなやかだといいのだが

楽しい車です。

2016.6.30

総評

総合的に大満足です！オフ会、イベントなんかにも楽しすぎて人生変わるかもしれないくらいアクティブです！今まで車なんて、かっこいい、可愛い、便利な車しか思わなかったけど、コペンは全然違いますね！他人にも是非、...

満足している点

全体的に大満足です。軽自動車で夢のオープンカー！維持費は安いし、タイヤ、ホイールも乗用車から比べたらはるかに安い！ただ、カスタムしたくなると、パーツがたくさんあるので、逆にお金はかかります（笑）悪魔のささ...

不満な点

男性で体格が良いと、車内が狭い、非常に狭い！！雨の時の乗り降りが辛い！（笑）

乗り心地

乗り心地は、車内が狭いのと、ルーフ開閉の金具などがガタガタ音がうるさいです。ノーマル状態だとコーナーで、ふにゃふにゃした体感です。ロールバー入れただけで全然違う！あと、タイヤが15インチだと、タイヤにもよ...

着せ替え機能つき軽オープン（出来ない種類もある）

2016.6.27

総評

どちらかというとロードスターに近い特性の車と個人的に認知しています。 タイムアタックとか峠のコーナーを攻めるとかそういうのではなく、ワインディングを 休日の晴れた日にオープンで風を切って走っていく。そ...

満足している点

最大の特徴である電動ルーフ。そして収納スペースの有無。利便性を ちゃんと持っているところ。後セロへの着せ替え機能はユニークでいいと思います。

不満な点

やっぱちょっと軽快さが足りないかなー。でも電装ルーフが軽いはずなく。 仕方なし。

乗り心地

スポーツカー基準で硬すぎず、柔らかすぎず。ルーフを閉めればそれほど うるさくも感じなかったです。

通勤にドライブに

2016.6.24

総評

通勤するだけで楽しい、休日のドライブはもっと楽しい、とにかく楽しい車です。

満足している点

カッコ可愛いデザイン 予想外に良い燃費 維持費が安い NA軽に比べるとパワーに余裕がある

不満な点

みんなでドライブに行こう！という用途では全く使えないことくらいです。

乗り心地

乗り心地は悪い部類だと思いますが、タイヤをDUNLOPルマン4にしてから下からのガタガタ音は減りました。 屋根を閉めている状態ではガタガタキシキシ鳴りまくります(笑) それでも屋根を開けた時の解放...

4か月目のレビュー

2016.4.15

総評

気軽にオープンにできるのはいいけど 悪路は突き上げ感があり 長距離は大変だなあとつくづく・・・ 公式サイトで仲間が増えてオフ会などのドライブが楽しみになった。

満足している点

オープン走行時の解放感

不満な点

背が高いので前方の見通しが良くない。 停止線で停まると信号が見づらい オープン走行春秋ですね(;^_^A 日が照ると特に夏は暑くて無理かも。 雨降りにドアを開けたら座席が水浸し。雨戸付けました。 ...

乗り心地

乗り心地が硬い感じ。そのうちにインチダウンしよう。

LA４００コペンローブに試乗♪

2016.4.10

総評

今では希少な軽のスポーツカー。オープンでの走行も本当に走っていることを肌で感じて爽快感がたまりません。サーキット走行する目的で購入するのでかなり課題がでてきますが、それぞれ悪い点はできる範囲内ですがアフタ...

満足している点

オープンならではの爽快感。走っていて本当に気持ちいいです。

不満な点

不満と言うか今後サーキット走行していく上での課題ですが。 １．ブレーキが甘い。個人的には一般道走っていてもかなり不安になるレベル。もちろんサーキット走行はノーマルでは使い物にはなりません。　 ２．クラ...

乗り心地

チョイ乗りなので分からず。

夢のコペン！ついに納車！

2016.4.5

総評

夢のオープンカー！ 小さいけどとても面白い車です。 程度の良いL880Kを探したけど、なかなか無くて 思いきって新車購入！とても気に入りました !(^^)!

満足している点

オープン時の解放感サイコ‐！！ CVTのマニュアル操作で加速感もGood！ 純正マフラー音も程よくGood Sound！

不満な点

出だしのレスポンス、少し悪いかな。 CVTマニュアル操作で解消できるけど。

乗り心地

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2人乗れるのです

2016.3.24

総評

絶対に日焼け止め塗りましょう。 年とってシミだらけになります。 (｀・ω・´)

満足している点

屋根が開くところですね。

不満な点

やたらめったら屋根を開けられるところですね。

乗り心地

私自信、何度も検証しようとして怒られるのでやってないんですが、ガタガタ道だと確実にラーメンの汁がぶっ飛ぶくらい揺れます。 ケータイも見ないよーにしてます。 ラーメンのスープをこぼしたり、酔って吐いたら...

楽しい！

2016.3.18

総評

いじって楽しいクルマです。

満足している点

見た目。 アクティブトップは楽。 レカロシート。 モモステ。

不満な点

MTシフトノブが前すぎる！テレスコピック機能がないのでどうしようもない！ ルーフからカタカタ音。 5000rpm以上は面白くない。64PS規制のせい。CPUチューンで変わると思う。 DRESS-FO...

乗り心地

サス固すぎ。タイヤ変えればいくらかよい。

通勤に大活躍

2015.12.8

総評

ダイハツの車は初めてです。 良い車を作ってくれて感謝しています。 これからチョコチョコ触って気長に所有したいです。

満足している点

小気味良く走る。 レギュラー仕様なので財布に優しい。 軽なので維持費も安い。

不満な点

オープンにするのに30秒以上かかる。 幌車に乗っていたときはもっと気軽にオープンにできた。

乗り心地

乗り心地は硬いです。前者が幌のNCロードスターですが、これよりも硬めです。 でも当初購入を考えていたエクスプレイ Sはもっと硬かった。

先入観を持たずに乗れば最高

2015.12.3

総評

10年ぶりぐらいのMTですが、やはり楽しいです。 クラッチポイントが微妙と良く聞きますが慣れるとそこまでないと感じます。 総じて、自分でその辺の調整が出来る方や、お金を払ってでも弄りたいと思う方の...

満足している点

デザインは好みが分かれる所ですが、軽なのにこのイカツさ、カッコカワイイ感じで、個人的には満足しています。 光物も好きなので、LEDポジジョンも◎ 肩を張らずに乗れるオープンなのに、注目度は高い...

不満な点

やはりドリンクホルダーはもう一工夫必要。 マフラーエンドの下向きも、アイドリングストップ時のゴミ混入防止みたいですが、スポーツカーとしてはちょっと・・・・ ノーマルのままだと、旧型より車高が高...

乗り心地

微妙な道路の継ぎ目も拾いますが、スポーツカーと捉えれば不満は無し。 助手席の人には長時間はきついかもです。 旧型よりはガタピシ音は大幅改善。 （後輩の旧型と比較） 静かな車では無いが、排気...

コペンローブ納車から5ヶ月と5000km走行して〜

2015.11.4

総評

納車された当初に,とあるみん友さんにも言われた言葉があります。 400コペンは「本当に真面目に作られた車です」って事が少しずつですが判って来た気がします。←遅い？ あとコレもDフレーム構造の恩恵か...

満足している点

冒頭の走行性能の部分でも触れましたが,正直400コペンを侮ってました… 実際乗って見ると「良い意味」で裏切られました（笑） エアコンも思いの他,よく効きますし。 400コペンはローブ,エクス...

不満な点

不満と言う不満では無いですが… やぱり不満かな（笑） まずは純正マフラーの下向きのテール形状（笑） せっかく純正でも割と良い音してるのに結局リアビュー改善のためだけに社外品に交換 （;￣O￣）...

乗り心地

乗り心地は下からの突き上げ感は880コペンより抑えられてると思います。 Dフレーム？のボディー剛性もあり軋み音も今のところ皆無です！

小さなボディに夢があふれる車

2015.9.18

総評

　「最小のボディに最大の夢を」とのダイハツ開発陣の意気込みが具現化した名車だと思います。企業として目先の経済性より夢を優先させ、10年間も生産を続けたダイハツに感謝と敬意を表します。その夢は現在も受け継が...

満足している点

　小さくて軽い。そして小気味良い走り。デザインは一目でコペンと分かる無駄のない完成されたデザイン。車に乗るというより、共に疾走するという感覚があって楽しい。その時々の路面状況や気候を感じながら、普段の道を...

不満な点

　ノーマル足回りの硬さ。これはパーツの交換で対応するしかありません。出足の遅さも何とかしたいですが、小排気量の4気筒エンジンなので仕方ないです。1速はアクセルを踏んでもエンジンが回るだけで前に進みません。...

乗り心地

　ノーマルの足回りはハッキリ言って硬いです。最初は公道走行可能なリアルゴーカートという乗り味で楽しかったのですが、路面状態の悪いところでは、段差やデコボコを直に拾い、突き上げがきつくて不快でした。ノーマル...

初オープンカー

2015.8.22

総評

初めての軽オープンですが実用性と楽しさを合わせ持つとってもいい車です。 ただの通勤時間をとても楽しめるようになりました。 今まで速い車が楽しいと思ってましたがこの車はゆっくり走っていてもオープンに...

満足している点

やっぱり手軽にオープン、これが最高に満足できる点ですね。 ロック解除してスイッチを押すだけでいつでもオープンに出来るのはいいです。 また、オープンにしなくても二人乗りというところ以外は普通の車のよ...

不満な点

高回転のパワー感のなさや剛性の低さが少し不満な点ではあります。

乗り心地

乗り心地は硬いですね。 舗装が悪いと突き上げるような硬さがあります。 軽自動車でこういう車なので仕方ないですがストロークが足りてない感じですね。 と言いましても、自分は今まで結構ハードな車を乗っ...

初めての2シーターオープン

2015.8.21

総評

ミライースの車検で、その間に試乗させてもらったのですが、クセがなく扱いやすい車だなと感じました。 ノーマルでも坂を登る分ならパワーも不足がないので思いっきりアクセルを踏み込まなくてもいいなと感じました。...

満足している点

手軽に誰でもスポーツ走行が楽しめる。 加速したときのターボの過給音が良い。 マフラーからの音も良かったです。

不満な点

ステアリングの調整が上下しかできない。 シートリフターがないのでルーフに頭をぶつける。 ドアミラーが電動で格納できない。

乗り心地

イースに比べると固いですが、思ってたよりは固いと感じないです。 静粛性はまぁまぁです。

手放すことになりましたが、いい車でした

2015.8.14

総評

初代コペンは語り継がれる名機だと思います。ノーマルで乗ってかわいいし、ちょっとエアロをつけるとカッコ良くもなる、素晴らしいデザインです。クラシックな仕様にもできるし、本格的なスポーツカーみたいなスタイルも...

満足している点

ほどほどに使い切れるパワーとハンドリング、洗車のしやすさ、万人受けするデザインの良さ。素人がいじって遊べる程度の懐の深さ。

不満な点

スタイルの良さを求めると車高が下がりすぎること。車の良さを楽しむ以上に、異音や雨漏りなどでストレスに苛まれること。

乗り心地

足回りは非常に硬く、オープンハードトップなので常に振動や異音との戦いになります。 補強に関してはフロア補強の効果が非常に高く、無駄なタワーバーや車高調を入れるくらいなら、まず車体下部のフロア補強に手を付...