ﾀﾞｲﾊﾂのCOO(ｸｰ)はﾄﾖﾀのbBと似ていますがﾄﾖﾀがﾃﾞｻﾞｲﾝを考えたのですか。

Answer 1

ダイハツ『COO』はトヨタの『bB』と双子車であり、bBもダイハツが生産しています。国内市場で若年層をターゲットとするbBに対し、COOは「30代までのヤングファミリー層やミセスを主要顧客層」としていますフロントデザインはダイハツがデザインしたようです。。シートアレンジも結構違いがありますね。
もともとのデザインは、１０年以上前の東京モーターショーに出品されたホンダのコンセプトカー「不夜城」のモノマネというのが定説になっています。当時のトヨタのお偉いさんが３か月あれば他社の車を生産し、市場に出せると豪語していました。トヨタはパクリのメーカーですからね。

質問者からのお礼コメント

＞不夜城」のモノマネというのが定説

へぇ、そうだったんですね(^-^)

他の方の
＞「bBのOEM」という間違った回答がありますが、ダイハツの車をトヨタとスバルがOEM供給を受けています。

勉強になりました。

Answer 2

設計・生産ともにダイハツです。
若者向けと言いますか、先代のｂＢのイメージを残したのがｂＢで、リアシートのスライドやリクライニングなど実用性、ターゲットを女性・ファミリー層に絞ったのがＣＯＯです。
外観のデザインは好みがありますが中の使い勝手はＣＯＯのほうが上ですね。

Answer 3

同じ車です。

ただし、トヨタがデザインしたのではなく、ダイハツが設計から生産までしています。
「bBのOEM」という間違った回答がありますが、ダイハツの車をトヨタとスバルがOEM供給を受けています。
供給元をOEMとは言いません。

Answer 4

諸説、情報が流れているようです。

トヨタは旧ｂBとファンカーゴを一本化しラクティスとする予定だった。
旧ｂBが予想以上に売れ、名を残さないのは勿体ないと判断した。
開発していないため売るものがなかったところに、ダイハツがCOOをショーモデルとして出展した。
トヨタが目を付けｂBとして先行販売した。
USで現行ｂBではサイズが小さすぎ、ｘBとは別になった。
USで現行ｘBが売れたため、国内ではルミオンとして売り出した。
ｘBは2400ccだけど、カローラを名乗る以上その排気量でルミオンは出せなかった。

なんて話を耳にしていますが、別の説としてトヨタが設計～開発したものをダイハツに造らせているだけ。
なんて話も耳にしたことがあります。

Answer 5

まずダイハツはトヨタの子会社になります。
COOとｂＢは基本的に同じ車で外見だけが違うダイハツ生産のOEM供給車です。
設計・開発・生産は全て両車ともダイハツが請け負っています。
他にはダイハツのブーンとトヨタのパッソなんかもそうです。
他の方の回答のように最近はOEM車がだいぶ増えましたよね。
珍しい例で言うと、トヨタのカムリといすゞのアスカなんてのもありました・・・

Answer 6

ＯＥＭのは今は多いですよ。自社の弱い部分を他メーカーの車種で補うことです。
日産モコとスズキＭＲワゴン
トヨタパッソとダイハツブーン
三菱パジェロミニと日産ＫＩＸなどなど・・・
普通乗用車中心のメーカーと軽自動車に強いメーカーのＯＥＭが多いように思います。

Answer 7

厳密にはCOOべーすでｂBを作ったようです。同じくCOOﾍﾞｰｽでスバルにデックスという車があります（こちらは1300ｃｃのみですが）
発表はｂBの方が先のようですが。エンジンがダイハツ製です。

Answer 8

基本的にトヨタの車で同じ車です。
OEMでダイハツで販売しています。
ちなみにスバルでも販売しています。