自動車の馬力について 以下の車のﾉｰﾏﾙ状態での実馬力がわかる方、教えてください。 ①16ｱﾘｽﾄ V300 ②80ｽｰﾌﾟﾗ RZ ③100系ﾁｪｲｻ- ﾂｱﾗ-V ④R34 GT-R ⑤ﾚｶﾞｼｨ B4 RSK

Question

また、16ｱﾘｽﾄV300に
・HKSﾚ-ｼﾝｸﾞｻｸｼｮﾝ
・HKSﾊｲﾊﾟﾜ-ﾏﾌﾗ-
・HKS Sﾀｲﾌﾟｲﾝﾀ-ｸ-ﾗ-
・ﾃﾞﾝｿ-ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ(7番相当)
を装着した場合、ﾌﾞｰｽﾄは最大どれくらいかかってますか？また推定何馬力くらいでしょうか？(純正ECUの場合)

Answer 1

実馬力は各車両で計測しないと…。
ハッキリ言いまして個体差はかなりあります。
公表280psですが、280を切っている車もあればオーバーしている車もあります。
貴方が挙げられた車の中では、ツアラーVが少し厳しいですね。
計測方法はシャシーダイナモとダイナパックがあり、ダイナパックの方が正確に計測出来ます。


16アリにはHKSハイパワーの設定がありません。
HKSリーガルマフラーの設定のみです。

16アリのノーマルブーストは0.7（オーバーシュート時で0.85程度）でコントロールされています。※全てSTDパーツ時

吸・排気系を交換すると、+0.1～+0.15程度上がります。
凡そ20ps程度アップとなります。

純正ECUで4速時の中・高回転域（4500より上）は、高ブーストによるフューエルカットが顔を出す時があります。
必ず引っ掛かるわけではなく、諸条件が合致した時にカットが働きます。
サクッと速度域で言えば、220kmよりも上の領域でのお話です。

質問者からのお礼コメント

個体差がかなりあるみたいですね。参考になりました。
他の回答者の方もありがとうございました。

Answer 2

16ｱﾘｽﾄではありませんが
80前期ｽｰﾌﾟﾗで
ﾏﾌﾗｰ→ｱﾙﾃｱ競技用
CPU→I-MEC
ｵﾘｼﾞﾅﾙ触媒ｽﾄﾚｰﾄ
ARCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
天然ﾌﾞｰｽﾄ1.2kにて
421馬力

後期80VVTi(16ｱﾘｽﾄ同ｴﾝｼﾞﾝ)
ﾏﾌﾗｰ→ﾌｪﾆｯｸｽﾊﾟﾜｰ製
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ→ARC
CPU→ｶﾞﾚｰｼﾞ八幡現車合わせ
R用ﾎﾟﾝﾌﾟ
ﾒｲﾝｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ→3SGT(ST205)追加無し
ﾌﾞｰｽﾄ制御→ﾌﾞﾘｯﾂD-SBCにて1.8k
ﾀｰﾋﾞﾝﾉｰﾏﾙの限界だそうです。これで482馬力だそうでした
ご参考までに

捕捉･排気の抜けによってはﾉｰﾏﾙCPUではﾌﾞｰｽﾄｷｬﾝｾﾙがかかります

Answer 3

カタログの馬力より実際上にいっているのは CT-9W と 2JZ-GTE は知っている。

どのくらい上かというのは個体差があるだろうからわからない。

ちなみに80スープラ前期では283.7PS，(40.6kg・m)/4600rpm (旧表示)というデータはあるようだ。

34GT-Rは，285.6PS トルク33.7kgでも， トルクだけ見ればインプ，ランエボ，レガシィなどにかなわないということになりますね。

改造後のデータは知りません。

Answer 4

質問者さまの提示された車種①～⑤はメ－カ－カタログ記載で280psですが、

現状では状態にもよりますが5～10%ダウンで260～270ｐｓでしょうか。

あとアリストは上記内容でＣＰ純正でインジェクタ－/ポンプ等もノ－マルであれば
0.85k～0.9kで320～340psあたりではないですか。

Answer 5

実馬力は個体差があるため、実測しない事には分らない事ですよ。
だから「実馬力」。
車種によって、「何馬力位でている事が多い」位はありますが
それは「実馬力」とはいいません。