ダイハツ シャレード のみんなの質問
くくくくくくさん
2023.11.9 12:13
なぜサニーみたいな大衆車までターボだったのですが。
よく分からないのですが。
確かにセドリックやフェアレディZでは税金が高いから3000㏄は乗れないから2000㏄のターボという定義は分かるのですが。
ですがシャレードとかがターボにする意味てなんだったのですか。
ターボて排気量×1.5倍に相当する馬力になるそうですが。
1000㏄のシャレードが1500㏄に相当する馬力になってなんの意味があったのですか。
と質問したら。
当時は馬力至上主義。
スペック至上主義だったから。
という回答がありそうですが。
シャレードにスペック至上主義て意味があるのですか。
それはそれとして。
シティとかミラージュとかカルタスとか当時のファミリカーはみんなターボでしたが。
1500㏄ターボにするのなら最初から2000㏄でいいのでは。
たぶん1500㏄ターボより2000㏄のほうが安いし。燃費も良いし。2000㏄ならそこそこ馬力もあるしと思うのですが。
余談ですが。
今なら低排気量ターボで効率が良いのでは分かりますが。
技術が低く効率が悪かった80年代にファミリーカーにターボて意味があったのですか。
kom********さん
2023.11.9 16:27
人気があって売れたから。
exp********さん
2023.11.10 15:28
80年代の頃、20代の男の子のほとんどは車が大好きでした。
土曜の夜に峠道に行くと、走り屋とそのギャラリーでいっぱいでした。
そして80年代はターボ車が出始めた頃です。
ターボ車が流行った理由は、下記ではと思います。
①単純に新しいものであった。一つ上の車のイメージがあった。(今のEV車みたいな感じ)
②パワーがある。
③当時のターボ車はターボラグが大きく、その危険な感じがおもしろかった。
④小排気量でもパワーがあって、税制上優位だった。(特に2000ccのターボ車)
狂乱の紫水晶さん
2023.11.10 05:04
夢が有った(笑)
sus********さん
2023.11.9 16:55
排ガス規制でエンジンが元気がなくなってしまった為と思います。エンジン効率をあげ燃費向上の為にターボ装着で馬力やトルクを上げてセールスポイントにしていたようです。430型セドリック/グロリアL20ET型ターボは初の国産のターボでした。
VTMさん
2023.11.9 13:40
日本の税制には、欧州のような、過給圧換算がないので、ターボだと排気量税が増えなくて済むからでしょ。
kawaia1750aさん
2023.11.9 12:34
今でも軽自動車はターボモデルあります。昔も同じパワーで排気量小さくして税金を安くなるようにしてますね。
azw********さん
2023.11.9 12:34
なぜ80年代の日本車はターボが流行したのですか。
馬力がある車輛・速いの考えが流行
波平さん
2023.11.9 12:22
排気量で税金が変わるから
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