なぜ軽自動車にディーゼル車はないのでしょう？

Answer 1

重くてデカいから、エンジンスペース的にきつい。あとコスト的な問題。

まあ排気量的にも厳しいかな？でも昔あったシャレードの1.0Lディーゼルは好きだったな。

Answer 2

ダイハツがモーターショウに 出しましたが いつかは乗せるのでは
これhttp://m.response.jp/article/2003/10/27/55058.html

Answer 3

シャレードのディーゼルに乗っていました。
当時、乗用車用エンジンとして実用化するには
1000ｃｃが最少排気量でした。
それより小さくなる（1気筒330ｃｃ以下）と熱が保てなくなり
エンジンとして無理がありました。
2気筒ならできそうですが、力が伴いません。
エンジンブロックも厚く重くなるし
振動も車重も増え、力が減り、実用ではありません。

Answer 4

軽自動車にはありませんが…耕運機やトラクターにはあります;^_^A
トラクターには、公道を走れるナンバー付きタイプも御座います。

Answer 5

＞軽自動車にディーゼル車はないのでしょう

コストの問題が１００％でしょうね

ディーゼル660ccエンジンの開発費
（コモンディーゼルターボ660は新開発）
660ccエンジンに合う、車体本体の補強、軽量化
660ccエンジンに合う、ＡＴミッションの開発（いままで存在しません）
振動の対してのマウント関係の開発

Answer 6

ディーゼルエンジンは大体海外が主流。
海外・国内共に作ってコストを下げているが
現在ガソリン車に比べ３０～４０万円高。
国内販売のみの軽自動車でクリーンディーゼルエンジンを新規開発すると
まぁ５０万円高以上にはなるだろう。
ワゴンＲ・ムーヴクラスで１８０万。
タント・ＮＢＯＸクラスで２００万。
少々燃費良くて少々燃料が安くてもこれじゃ買えん。
ディーゼルが普及して普通車のどのクラスもあるようになるようになったら
軽にも搭載されるかも。
でもディーゼルがそこまで普及は・・・・・・しないだろうな。

Answer 7

難しくありません。お値段が高いからです。同様に高圧縮比直噴エンジンも無いです。ガソリン車からディーゼルターボにするだけでポンと40万円ほどエンジン代が上がります。250万円ぐらいのクルマで40万円の差額は率的にたいしたことはありませんが、100万円ぐらいのクルマで40万円高は見向きもしてくれません。

同様の理由でコンパクトカークラスにもディーゼルエンジン車は現在の所存在しません。過去に存在してたのに今消えてしまったのは、ディーゼルエンジンの排気ガス規制が厳しくなり、その排気ガスの後処理装置にかなりの費用が掛かるからです。

ちなみに燃料コストを下げるなら軽自動車をCNGやLPGのヒューエルハイブリッドにするという方法もありますよ。LPGなら今リッター90円ぐらいでしょうから、ディーゼルにするよりも安く済み、ガソリンもLPGも自動で切り替えて走れます。これは後付けで25万円ほどで可能ですよ。