1980年代だったと思うのですが、ダイハツ・シャレード・ディーゼルに中古屋さんで試乗しましたが、あまりの騒音と振動と黒煙で買うのを止めた記憶があります。

Question

中古車だからあの状態だったのか、いまだに腑に落ちない記憶です。あの車は何ｃｃの車だったのでしょうか、新車でも騒音、振動、黒煙は凄かったのでしょうか？乗ってた方、教えて下さい。

Answer 1

新車の時は静かでしたよ。
エンジンの耐久性は低くかったですが。

質問者からのお礼コメント

御回答有難うございます。やっぱり新車の時は大丈夫だったのですね。中古車を見た時は、誰が買うんだろうと思いました。貴重な御意見有難うございました。

Answer 2

ロックグループ BALANCE起用してあのエンジン音をロックンディーゼルと言いました。ダイハツ特許のダイヤカットノズルが自慢でした。アンチなターボでターボも追加しました。あの頃はめっちゃガソリン高かったので売れました。俺はアクセル全開で後ろの車に黒煙あびせるのが楽しかったです。

Answer 3

ダイハツ・シャレード・ディーゼル車（１L直３気筒エンジン確かターボは５０PS）２代目ノンターボ・ターボーの５MT（ハンドル重）・３代目ターボーの３AT（標準装備のパワステ付き）も運転（みんな人の車）したこともありますが、ノンターボ・ターボーの５MTは新車でも（ダイハツ・シャレードのガソリン車１代目ノンターボ３AT・２代目デ・トマソターボとの比較）騒音が大きく、振動（ハンドル持ったらすごい）黒煙（当たり前）、ターボーの３ATになると騒音、振動、黒煙は少なくなったようなエンジンでした。今はオイル交換は当たり前ですが、当時はオイルが入っていればいいという時代でしたので騒音、振動、黒煙がますますひどくなったことを覚えています。オイルをこまめに替えていれば印象が変わっていたかもしれませんね。

Answer 4

あの当時は乗用車のディーゼルも多種ありましたが、現在の2トン車4リッターディーゼルクラスより振動・騒音は上でしたね、
特に顕著なのは黒煙で、トラックと言えど黒煙は皆無言ってもいい程です。

ダイハツは3発の1リッターディーゼルでしたが、当時はセドリックをはじめあのスカイラインも6発ディーゼルモデルがあり、かなりの走りはあったものの蛸墨よろしく黒煙モクモクでした。

Answer 5

1000cc3気筒だったはずです。
メーカーが「ロックンディーゼル」と言っていたくらいですから
振動は多めでした。
このエンジンの失敗から各メーカーも小排気量ディーゼルに
未来はないと知ったようです。

Answer 6

トヨタのディーゼルは1500だったけどダイハツのは？

1000cc3気筒で新車から結構な振動とディーゼルノックがあったそうです。