シトロエン XM のみんなの質問
オブツ・ハ・ショウ・ドクダさん
2013.8.7 21:04
2代目メガーヌの2000cc(グレードやグラスルーフは問いません)の中古購入を考えているのですが。
テストケースとして
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2027082960/index.html?TRCD=300001
これを参考にすると価格、整備、納車費用はまぁこんなもんかと思いますが.....Aプランのタイベル交換、EGマウント交換で20万UPがいまいちわかりません?
外国車であるためタイベル交換は必須だと考えますが、マウント交換を含めて20万.......これが相場でしょうか?
メガーヌはマウントが逝きやすい車なんですか?、あとネットで調べたところ電装系......時にパワーウィンドが動作不良になるのが多いと載っていましたが、エンジン、ミッションなどの致命的トラブルはどうでしょうか?
今まで外国者はMGF(新車)、シトロエンXM(中古)の経験があります。
トラブルの巣窟と言われるPRVエンジンのXMとハイドロには色々な思い出(トラブル)がありますが....まさかXMより壊れる...ますか?
できましたらフランス車に詳しい方、現在メガーヌにお乗りの方の回答をお待ちします。
af_********さん
2013.8.13 16:57
去年までMegane2 フェーズ1の1.6LのMTに乗っていました。
>タイベル交換、EGマウント交換で20万UP
タイミングベルトの交換は部品代+工賃で9~10万円程度です。
交換タイミングは5年または60,000kmが推奨です。
エンジンマウントは2~3年で交換した方が良いと思います。(へたると振動が大きくなる)
費用は部品代+工賃で6万円~7万円程度だと思います。
合計で20万円はちょっと高いように思いますが、暴利というほどではないと思います。他にも手が入るのかもしれません。
作業明細を教えてもらってはいかがでしょう。
パワーウィンドウはウチの車も何度となく修理・交換しました。部品のシーリング不足のようです。
雨水が入って動作不良を起こし部品が壊れたり、動かなくなったりします。部品が壊れていない時は晴れる(乾く)と動くようになりました。部品代が高くて、工賃込みで7~8万くらい掛ったような記憶があります。
フェーズ2(ヘッドライトが少し薄型になり、カラードバンパーになったもの)は、対策品に変わっていると聞いたことがあります。
もっといろいろ詳しく知りたいのであれば、メガーヌ乗りの集まるBBSがあります。
http://meganiste.com/
Megane2の情報が満載です。
マイナートラブルは多少ありますが、それ以外は良い車だと思います。とくにこの独特のスタイルは古さを感じさせません。
すでにMegane3になっていますが、なんだか「普通の車になってしまった」感じがするので、スタイルはMegane2の方が好きです。
不動になるような故障は7年間で一度もありませんでした。
質問者からのお礼コメント
2013.8.13 21:06
詳しくありがとうございました。タイベルの他にウォーターポンプ、Vベルト、マウントなどの交換で20万との回答でした。マウントに関しては震動を出すことで交換時期を知らせるとの事でメンテの目安として掲載したとの返事でした。私もモデルチェンジ後のメガーヌは何か日本のホットハッチ(死語)を今頃意識しているようであまり好きではありません。2代目(初代はマイナーすぎです..)が一番だと思うので検討してみます。
mor********さん
2013.8.11 17:59
わざわざエンジンマウント交換って記載してるんだから、正直にヘタリを認めてるんじゃないかな。
タイベルだけ交換で150Kに値切れると思うが、お店と相談したほうがいいと思うよ。
これはBMWですか?これはカッコ良いのですか?それともウケ狙いの加工画像ですかね?
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