シトロエン DS5 「純正ナビ装着は失敗でした。 ２００９年モデルのＣ５ツアラー２．０からの乗り換えです。私としては４台目のシトロエンで、初の非ハイドロ・シトロエンです。１」のユーザーレビュー

純正ナビ装着は失敗でした。 ２００９年モデルのＣ５ツアラー２．０からの乗り換えです。私としては４台目のシトロエンで、初の非ハイドロ・シトロエンです。１

2013.3.10

総評

純正ナビ装着は失敗でした。
２００９年モデルのＣ５ツアラー２．０からの乗り換えです。私としては４台目のシトロエンで、初の非ハイドロ・シトロエンです。１月２６日納車で未だ４００Ｋｍ余りでの感想です。
　非ハイドロの選択に一抹の淋しさを覚えましたが、ＤＳ５のこだわりデザインに惹かれ、またＣ５ツアラー２．０の非力さと４ＡＴはそろそろ卒業したく買い替えました。
　動力性能、基本装備は、ほぼ満足ですが、後述する純正ナビは、インポーターの販売姿勢を疑い、車全体の評価まで下げてます。これからＤＳ５（３月から同じナビを純正とするＤＳ３も）を購入する方は、その点だけは、熟慮することを強くお勧めします。
　燃費は、未だ１回しか計測してなく、ほとんど市街地、１回だけ高速で往復１００ｋｍ走って、７．７Ｋｍ／Ｌです。

満足している点

ＢＭＷ設計１．６Ｌターボ＋アイシン製６ＡＴの動力性能は、満足です。これまでの非力Ｃ５ではシトロエンらしくのんびり走ってましたが、やはりキビキビ走る方が気持ちいいですね。私の住む町は、坂道が多いのですが、感覚的に１．５倍の力で登ります。
　オプション装着したクラブレザーシートは、デザインすわり心地ともＯＫです。ただ、シートヒーターは、ポルシェに比べて弱い（最強にしても温度低い）です。

不満な点

取り付けた純正ナビ（オリジナルＳＳＤカーナビゲーション：ＣＮＧＰ７００ＤＳ５）は、税込み価格２０４，７５０円です。その中身が、パナソニック（旧サンヨー）のＳＳＤポータブルカーナビゲーション（Ｇｏｒｉｌｌａ）：ＣＮ－ＧＰ７００ＦＶＤであることを知ったのは、購入時に付いてきた取説ででした。２０万円払ってポータブルナビ？というのが偽らざる心境です。今日の朝刊に入っていたイエローハットの広告チラシによると４９，８００円で売ってます。この製品は、調べてみると、２０１１年７月発売、既に生産中止、したがって地図ソフトは２０１０年時点のものです。私が行くＥＮＥＯＳのスタンドはＪＯＭＯのままです。
　輸入車のダッシュボード内に国産のナビを装着する難しさは理解しているつもりで、取り付けのための金具作成・マルチファンクションディスプレイをナビ画面に出すための加工等にいくらかの費用がかかることは理解しますが、この価格設定は、あまりにも不誠実な商売のように思います。いいところ１０万円でなないでしょうか。
　価格設定だけでなく、ナビ本体の内臓メモリーに保存した音楽を再生する場合、車のアンプを通して車のスピーカから出ない（ナビ本体にあるルート案内用スピーカーからしか出ない）点も中途半端なナビと言えます。
　もう一点残念なのが、Ｃ５や以前乗っていたプジョー４０７ＳＷに付いていた便利な機能、ギヤをリバースに入れると左側のドアミラーが少し下向きになる、が付いてない点です。ＤＳラインの上級グレードを謳うなら付けてほしい機能です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験