シトロエン DS4 「総じて、大変気に入っています。特にエクステリアは街の視線を集めるに十分。ＳＵＶとクーペが好きな私にとってはエクスタシーを感じるデザインです。 その他」のユーザーレビュー

総じて、大変気に入っています。特にエクステリアは街の視線を集めるに十分。ＳＵＶとクーペが好きな私にとってはエクスタシーを感じるデザインです。 その他

2013.4.7

総評

総じて、大変気に入っています。特にエクステリアは街の視線を集めるに十分。ＳＵＶとクーペが好きな私にとってはエクスタシーを感じるデザインです。
その他の性能にも疑問はありません。気になる点は、改善されれば完璧でしょうが、多少融通の利かないじゃじゃ馬娘なほうがかわいくもあり。

シトロエンが電子部品を好きなのがよくわかります。
でも、そこは電子にしなくても？的なところは散見されますが、これもご愛嬌（ウインカーの警告音の選択肢は、なんだコレ？が多い）。
なお、燃費はほぼカタログ通りなので、このご時世お世辞にもいいとは言えませんが、ＤＳ４に燃費を求めるのは筋違いなんでしょう。

満足している点

エクステリア：流麗とグラマラスが同居するボディライン。魅惑的なお尻。現代的かつクールな顔。街中の希少性もあるだろうが、前車（日本車）では感じなかった視線を感じる。
インテリア：内装はシンプルかつ気品あり。ジャストフィットする革シート＆パノラミックウインドウ（前席の視界開放性）により、長距離ドライブがまったく疲れない。
走行性能：スポーツシックのため、パワー十分。出足でもたついて後車との距離が詰まっても、ちょっと踏むとあっというまに引き離せる（燃費に悪いためそんな意味のないことはしないが）。

不満な点

全体としては抜群に気に入ってるが、あえての各マイナスポイント。以下の並びは気になる順。
①ワイパーが左ハンドル仕様のまま（運転席側ふき取り範囲がやたらせまい）
②高速走行時におけるハンドルのゆるさ（走行性能はかなり高く直進安定性もあるが、１００キロくらいではハンドルがふらふらする。固くなる速度がもっと上？）
③電動パーキングブレーキが、いちいちめんどくさい。パーキングブレーキは手動がいい。
④スポーツシック特有だが、アイドリングのみでのトルクがうすい（クラッチつないだだけでスッと動かなず、少しエンジンあおる必要あり）。これは技術の問題もあるが、③と相まって、気を抜くとエンストしやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験