ホンダ フィットのデザイン、輸入車のアイコンをパクりすぎじゃないですか？

Question

新型フィットのリアのライト周りのデザイン、ボルボのリアランプのデザインを丸パクリじゃないですか？



リアガラスに無理くり食い込ませて何とかボルボに似せたてあるあのデザインです。

以前、フィットシャトルの時も思ってました。横から見たときのCピラー(後部座席ドア後端)は

完全にシトロエンのDS３です。シャークテールフィンといってデザイナー苦心の作です。

どちらのデザインもボルボやシトロエンDS3の印象を特徴づける「肝」となっているアイコンです。


ホンダのパクリは他にも多々あるのですが、最近ではこの２車種、図らずも２台ともホンダ フィットです。

こういうことやってるメーカーがある以上、中国車のこと、とやかく言えないと思います。

はっきり言って恥ずかしいです。みなさんはどう思われますか。みなさんのお知恵をお聞かせください。

補足

ホンダ他車種でも他の国産メーカーも輸入車をパクりまくってますね。ただフィットは２車種連続、しかもボルボとシトロエンとメーカーもあえて別々のところからパクってる。他の国産なら「あ〜、あれパクったのかな」ぐらいのもある中でこのホンダのこの暴挙！完全に確信犯です。シャトルはもうどうでもいいですが、新型フィットはそこそこ売れてしまうんでしょう。見るたびに恥ずかしさと変な怒りで顔を赤くしてしまいそうです。

Answer 1

まあ．．．まんまパクられた？トゥディという逆の例もあるし．．．
．．．
ホンダ・トゥディ＝１９８５年～
パクったルノー・トゥインゴ＝１９９２年＝（名前もなんか似てるぞ？）

ファッションと同じで「トレンド」が存在する現在の自動車デザイン
デザイナーの移籍も頻繁．．．ある程度「似通う傾向」は致し方ない？

まあ
マツダもそうですが
欧州市場で稼げる車に仕立てた．．．のでは？
．．．
日本の国内市場は「少子高齢化」＋「格差社会」＝市場規模の縮小
は目に見えているんだし．．．
一台辺りの利幅が少ないコンパクトカーも本格的に欧州市場へ．．．
．．．では？．．．
欧州市場で受け入れられるデザイン、好まれるデザイン．．．では？


トヨタぐらいの規模があれば．．．
海外ではヴィッツ・ＨＶの車を国内向けにはアクアに．．．
と日本向けに化粧直しが出来るが．．．



＞はっきり言って恥ずかしいです
＞みなさんはどう思われますか
＞みなさんのお知恵をお聞かせください
．．．今の国産メーカーのＣＭ．．．プロモーション．．．
低価格、低燃費．．．以外に「何か」ありますか？．．．
マーケティングによって最適なプレゼンが行なわれる．．．
のならば、多くのユーザーは「デザインなど『二の次』だ！」と感じているのでは？
．．．まあ、そんな傾向はホンダに限らず．．．ですがネ．．．

質問者からのお礼コメント

なるほど、逆の例もあるのですね。フィットは２連続だったのでつい熱くなってしまいました。今の国産車、ユーザーが求めるものをメーカーが作ってる、ただそれだけなんでしょうね。つまらない限りです。

Answer 2

シトロエンのDS３ねぇ。。。
あのね、シャトルのクォーターピラーはパクリじゃなの。。。
２００５年発売のホンダ エアウェイブで採用されたチョモランマ型ピラーがベースにされ、シトロエンが世に出される「前」に既にホンダで造り終えているの。
だから、元はホンダのアイデアが先。2009年に出てきたシトロエンは後。
http://www.honda.co.jp/auto-archive/airwave/2006/

Answer 3

パクリがどうのこうのとは言いませんが、これまでのすっきりとしたデザインでなく、サイドのプレスラインや全体のデザインがゴテゴテし過ぎで、つんのめり感を感じるのは、確かです。

Answer 4

自然に似通っただけでは？(^^;)
そこまでのことじゃない

Answer 5

他のメーカーも同じような事をいくらでもやってるので、わざわざFITを槍玉にあげなくてもいいと思いますが。。