シトロエン C5 エアクロスSUV 「不便さも心地よい所有感です」のユーザーレビュー

不便さも心地よい所有感です

2020.5.3

総評

総合的には絶対的な所有感に一通り安全性能を網羅していることに満足です。

私は特に固定のメーカーを問わず良い車をひたすら吟味して選ぶのですが、今回はPHCという目玉技術とマツダ車にレーンキープ機能が無い事が決め手になりました。

購入してからは車好きから数奇な目で見られることが面白くて仕方がありません。それだけで所有する価値があります。

満足している点

①圧倒的所有感！
C5エアクロス＋ルージュ・ボルカーノ＋レザーパッケージの組み合わせはほぼ自分の車しかいません。
②長距離運転の快適さ
マツダスピードアクセラ⇒アクセラディーゼル⇒C5エアクロスと乗り継いできましたが、東京⇔名古屋間の運転疲労度は半分で、自分でも驚いています。
③シトロエン独特の雰囲気
マツダのキビキビとした動きも好きでしたが、異なる価値観に触れたくて購入しました。すべてにおいて寛容になってしまいそうなゆったりな空間にとてもリラックスできます。

不満な点

①ブレーキの感覚
マツダと比べると相当軽いタッチです。また、ブレーキを離した後の走り出しまでに間があるので細かい動きをしたい時は混乱します。
②エアコンの調整が難しい
まずエアコンの調整をする時は画面を呼び出さないといけない。また、国産車が温度で制御するのに対して２１を基準とした指数で制御。まだ本格的な夏を迎えてないので全くの未知数です。
③クルーズコントロールの精度
ここでも出ていますが、前が詰まった時に過剰に減速したりブレーキランプが頻繁に点灯します。また、緩やかな左カーブで追い越し車線走行時に背の高いトラックが本線にいる時など、誤動作してブレーキがかかった事が何回かありました。レーンキープの性能自体は優秀だと思います。
④ボタン類の配置
ここは試乗でも挙げられているポイントですが、一回見ただけでは絶対覚えられません。特にクルーズコントロールのレバー・ボタン類はステアリングに隠れてしまってどこに何があるのか全くわかりません。オーナーになって覚えるしか無いのではないでしょうか。
⑤給油がうまくできない（？）
セルフで給油時にレバーを全引きにすると戻ってしまう。（満タン時と同じ動き）相性もあると思いますが、コツがイマイチつかめません。
⑥音響性能
スピーカーを前後FOCALのものを入れましたが、ユニットの能力というよりはキャビネットの問題があると思います。低音を鳴らすと耐え切れず共振している事があり、性能を活かしきれていない感じがします。その辺は他メーカーの方が考えられているかもしれません。

デザイン

5

◇外装
遠目から見るとイマドキな車ですが、近くで細かな部分を見るとかなり独特なデザインです。特にパーツの太さやその変化のつけ方は国産車と比べると相当違います。お気に入りはオプションのアロイホイールセンターキャップで本体色と合わせています。

そもそも珍しい車なので、車好きの人らしき人とすれ違うと物凄い視線を感じるのが面白いですね。

◇内装
内装は外装以上に独特です。私の車はナッパレザー仕様ですが、この色はインパクトあります。インパネ回りはエアコン操作系のボタンも無いのでシンプルですが、操作性についてはご存じの通り賛否両論です。アナログメーターも無いので全く走りに特化していないのも潔いと思います。

走行性能

4

ボヨンボヨンなイメージでしたが、山道で多少速度を保ったままカーブに入っても心地良く曲がってくれます。納車直後はとても不思議に感じる部分でした。ディーゼルはターボが効くまでに若干ダルさはありますが、静かでスムーズです。８ATとの相性も良いと思います。

アクセル、ブレーキの操作性は若干苦労するかと思います。アクセラからの乗換えでしたが、アクセル・ブレーキ共にタッチが軽めなので微妙な制御が難しいです。特に停止時はノーズダイブを残さずにキレイに停止させるのに苦労します。これはサスペンションの柔らかさも影響していると思いますが、ブレーキタッチが軽いが故により難しくしていると思います。

乗り心地

4

低速時は思ったよりもバインバインしますが、速度が乗れば快適な事この上ないです。特に高速巡行時はフラットな乗り心地に感動します。その分オールシーズンタイヤのザラザラ感が残るのでそこはちょっと気になる部分です。

ディーゼルの静粛性に関してはさすがです。外に出てみると思いのほか音は大きいですが、社内に入ってくる音は極めて小さいです。特にアイドリングストップからの再始動はほとんど振動が無いのに驚きです。

積載性

5

アクセラからの乗換えなので積載性はかなり良いです。釣り道具など今までは方向を考えて積み込んでいたのでとても楽になりました。

燃費

4

満タン法で計測するつもりではいるのですが、いつも忘れてしまいます。おそらく街乗りだと15km/Lで高速だと20km/L近いのではないでしょうか。ただアクセラ時代よりも巡航速度が上なのでかなり優秀だと思います。

価格

3

オプション価格はちょっと高めかなとは感じました。ハロゲンはさすがに嫌なのでライトのLED化とフォグ・リアゲートを追加でLEDにしました。スピーカーの前後をFOCAL、アロイホイールセンターキャップを付けています。ナビはずいぶん高く感じたのでApple Carplayで問題無しと判断して付けませんでした。

故障経験

納車したばかりなので故障は無いですが、スピーカーから異音がしたりドライブとリバースを頻繁に入れ替えたらギアなどすべての機能が故障したと警告が出たことがあります。エンジンをかけ直したら戻りましたが、ちょっとヒヤッとしました。