シトロエン C5 エアクロスSUV ユーザーレビュー・評価一覧

デザイン

2026.5.14

総評

今のところPHEVとしてEVで50kmは走れ、購入目的としては十分です。エクリプスクロスPHEVとの比較では、EV走行距離が少し長い、走行中に充電できない点はマイナス、またパドル回生ブレーキが無いのは残念...

満足している点

マイナーチェンジ後のデザインがかっこ良いです。 2代目が発売されましたがパワー不足の様なので、このモデルが現状ベストと思われます。

不満な点

乗り心地、シトロエン独自のサスに期待していましたが初期入力の柔らかさが操作性に影響することがいまいち。路面の荒れなどの吸収は優秀だが半面ハンドルやブレーキの初期操作で揺れが大きくなるので操作に気を使う。前...

乗り心地

初期入力に対して柔らかい、ふわふわです。 高速道路や少しハイスピードのコーナーでは十分安定しますが、ハンドル・ブレーキの初期操作はゆっくりスムーズに行わないとぐらッと傾きます。

乗り心地

2026.5.8

総評

普段1人で乗っている事が多いのでそれも街乗りが主で特に不満はありませんが助手席に家族を乗せると なにこれ！と不満が出る。シートを合わせるのに一苦労するみたい。

満足している点

他にはないデザイン、本人は気にいってます

不満な点

助手席に対する装備が不十分。パワーシートを望みます。

乗り心地

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乗り心地

2026.5.8

総評

普段1人で乗っている事が多いのでそれも街乗りが主で特に不満はありませんが助手席に家族を乗せると なにこれ！と不満が出る。シートを合わせるのに一苦労するみたい。

満足している点

他にはないデザイン、本人は気にいってます

不満な点

助手席に対する装備が不十分。パワーシートを望みます。

乗り心地

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走る世界が、違う。

2026.3.21

総評

取り回しやすいサイズでシトロエンの乗り味をしっかり体現した、流行りに流されないフレンチSUV。シトロエン100周年記念に相応しい。新しいデザインコードが好みでないのでこれが最後のシトロエンになるかも。

満足している点

PHC×アドバンストコンフォートシート×ディーゼルにより見た目に反して軽快で浮遊感を覚える走りは折り紙つき。流石シトロエン。今やコストカットの対象にされてしまった開閉可能なサンルーフが付いているのも大きな...

不満な点

価格帯や立ち位置を考えるともう少し内装の高級感や装備があっても良いかな。後席にドリンクホルダー欲しい。トグルシフトは操作は問題ないがデザイン的には前期型のシフトレバーの方が良い。

乗り心地

PHCとアドバンストコンフォートシートの組み合わせは最強。接地感が抜けていくあの独特の浮遊感と軽やかな乗り味は癖になります。PHCは以前乗っていたC4ピカソやベルランゴ共に非搭載でしたが、ここは同じシトロ...

自分だけという満足感はピカイチ

2025.11.24

総評

リセールバリューの考えを捨てて買ったこの車。日本車にはない個性と乗り味は満足しかない。

満足している点

後期型は登録台数が少ない（全然売れてない）こともあり、未だに同型とすれ違ったことがなく、個性を主張するには申し分無い。

不満な点

パワーシートが運転席のみであったり、シートメモリーやベンチレーションがないのが残念。 シトロエンブランドのステランティスでのヒエラルキーを考えると仕方がないか。　

乗り心地

仕事終わりにに乗るとリラックスできる優しい乗り味。

乗り心地の良いクルーザー

2025.11.5

総評

高速では、ゆったりとした乗り心地がたまらなく好きです！ あと下道で止まらず走ると20km/lを超えるかくらい燃費が良いこと。 しっかりアクセル踏むと、意外とよく走る印象です

満足している点

乗り心地の良さと、燃費ですねー！ あとは、デザインですかね フロントマスクがお気に入りです。 前期モデルも良かったですが、私はこちらが好きです♪

不満な点

特にここがという不満はないです。 乗っていないこともあり故障に無縁ですから ただ、後席の足元が広ければと思います。

乗り心地

ガツンとくるようなショックが少なく乗り心地はいいです。 柔らかすぎず粘る足回りは逸品だと思いますが、ドイツ車の様な乗り心地は望めません。

まぁ満足

2025.10.11

総評

私は一目惚れで購入した一台なので何とも言えませんがお金かけたくないなら日本車のＣＸ－５やハリアーあたりを乗るのが良いかと思います

満足している点

ラゲッジすぺーが狭いと言ってるいる方が結構いますが私は十分な広さがあるかと思います。 高さも2段階に変えることができ便利です。 また高速走行では余裕で燃費２０オーバーで坂道も踏めば踏んだだけ走ります。...

不満な点

５年経たないうちにハンドルロックの故障でエンジンかからずレッカーを呼ぶ大変な目に遭いました。 やはり電気系は弱いのかなぁという印象です

乗り心地

ここは他の皆さんの言う通り言う事はないかな ただ後席足元は狭いですね

ハイドリック何ちゃらのふわふわの乗り心地はさすがだと思う。

2025.5.2

総評

SUV風の乗用車ですね、乗り心地とディーゼルエンジンのトルク感と燃費はよろしゅうございます

満足している点

やはり乗り心地とディーゼルエンジンのトルク感

不満な点

後部座席が車格の割に狭い。ラゲッチスペースも広大とは言えない。

乗り心地

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全てを叶えてくれるクルマ

2025.4.30

総評

1台で家族の全員乗れて、通勤から車中泊までできちゃうスタイルと乗り心地バツグンな車。 悪い点は分かりきった上で乗ってるので大きな不満はないです。

満足している点

・何と言っても個性あるスタイリング ・PHCの乗り味。 ・すれ違う事は数度のみ、ほぼ被らない(笑) ・通勤での燃費は20km/Lオーバー ・セカンドシートを倒せば足を伸ばして車中泊も可能 ・5人...

不満な点

・後席スライドがもう少し後ろまで下がって欲しい ・純正スピーカーのサイズと音質（すぐ変えます） ・中期からの液晶メーター（素っ気ない見た目） ・ワイパー軌跡の拭き残し ・ホイールデザイン ・メッ...

乗り心地

揺すられ感や鋭い段差は拾いますが、中高速域での浮遊感のあるPHCの乗り味はシートも含め最高です！ ふかふかのリビングソファーに座ってる感じ。

フランス車って感じです。

2025.3.16

総評

日本ではマイナーなフランス車は、個性的で古さを感じず飽きがこない。 数年乗って不具合の癖が判ってくるとトラブルシューティング、付き合い方が判り 愛着がわいてきます。長い間で乗りつづける方に向いている車。

満足している点

・乗り心地がソフト。足回りは粘るので峠も走りやすい。 ・低回転のトルクが太くそーっと走れる。 ・ターボはタイムラグあるがドッカーン。動力性能は十二分。 ・実質燃費は12km/Lで軽油はお財布にやさし...

不満な点

・エアコンの足元暖房があたたまりにくい（寒い） ・シートの質感はいいが、機能に不満。 ①プジョーと違い、メモリーシートの設定がない。 ②助手席のバックシート調整が手動回転ノブで使いにくい ③運転席...

乗り心地

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最高の乗り心地です。

2024.6.21

総評

この価格でこの乗り心地はコストパフォーマンスが良すぎます。

満足している点

乗り心地の良さ、ディーゼルのトルク、悪路や雪道でも安心して乗れるのが最高です。

不満な点

フロントカメラがあれば良かったかな。

乗り心地

いつも舗装したての道路を走っている様な乗り心地です。 2.0Lディーセルは音が大きめですが全く気になりません。

空飛ぶ絨毯は快適！

2024.3.6

総評

1人でレジャー用に使用しています。 キャンプや山道なども走ります。

満足している点

やはりニューハイドロマチックサスペンションは心地よい。 クリーンディーゼルなので、立ち上がりのトルクが太い。

不満な点

右ハンドルに対応していない、シフト周り。 スイッチが操作しにくい。 グローブBOXの収納性が悪い（車検証入れがフィットしない）

乗り心地

同クラスの日独他社SUVを試乗しまたが、未舗装の凸凹道や段差等での振動の吸収率が全く違います。

アダプティブシャシーコントロール不要な乗り心地

2023.12.29

総評

価格改定により、C5X・X1・Q3とほぼ同じ価格帯の車になってしまいました。色々試乗して、ドイツ車の路面にビタっと吸い付くような乗り心地や、 イタ車もとてもよかったのですが、まったりゆったり走れて、大ら...

満足している点

皆さんのレビューどおりPHCが織り成す「魔法の絨毯」「ゆるフワ」な乗り心地に大満足しています。 雑誌CAR GRAPHICの記事によれば、足回りの開発責任者曰く 「デフォルトでサスペンションの出来がよ...

不満な点

・低速時のギクシャク ・停止寸前にブレーキが引っかかるような感じ ・自動パーキングブレーキが坂道発進時とアクティブクルーズコントロールで停止した時しか有効にならないこと。

乗り心地

乗り心地は、満足している点に記載したとおりです。 静寂性・振動はアイドリング時は少しありますが、走り出してしまえば気にならないレベルです。

乗り心地は最高

2023.11.25

総評

車両重量やサイズも相まって高速道路を走らせてもスーッと進みます。これより上となると部不相応なので総じて満足としておきます。

満足している点

長距離乗っても全く疲れない！ 内装はプラスチッキーなところがあるが、防音制振が各所に施されているおかげで、カスカスな感じもしないし、静粛性も高いので満足しています。

不満な点

ソフト面の不具合は仕方ないと思っています。 内装パネルのクリップが鬼固い。寒い時期に力技で剥がすと色々割れます。

乗り心地

乗り心地に全振りしていると言っていいくらいの車なので、ここは満点。 高速道路のランプくらいなら楽勝。

優しい乗り心地

2023.11.25

総評

高速走行がまだなのでまた、走った後にレポートしたいです。市内なら特に不満はありません。 低い回転からじわじわ伸びる加速に満足しています。 今までより優しい運転ができるようになりました。 先日高速に乗...

満足している点

これまで車高が低い系統の車だったので、背が高く見切りが非常に良いです。 乗り心地も今まで車とは比較にらないくらい良いです。

不満な点

エンジン始動後の音くらいですかね。 今のところは他には思いつきません。 立駐に入らなくなったことくらいかな。 あと趣味のアマチュア無線のアンテナ設置が以外と出来ないかも

乗り心地

やはり柔らかくかんじるのと、シートに包まれている感じが新鮮です。 今までは、しっかりホールドされるシートだったので

ゆったり

2023.11.1

総評

満足！

満足している点

400Nmのトルクで気持ち良く走る PHCサスで乗り心地も気持ち良い

不満な点

ブレーキの効きが良すぎて、たまにカックンになる

乗り心地

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水面を行くクルーザーのようなSUV…でも、気ままなフランス娘

2023.10.9

総評

総合して満足している。あのポップなデザインが気に入れば、お勧め出来る車です。多分に気ままな娘ですが..。ちょほほ。

満足している点

1. 全方位に最適化したコンフォート系SUV　素晴らしい乗り心地や弦楽四重奏も聞ける静粛性など、コンフォート性が高い。操舵感や的確なライントレース性は、一般道や峠では高いレベルにある。一方、それらは、高速...

不満な点

1. 快適過ぎる　意外にも快適過ぎて、高速運転時は、一人だと睡魔に襲われる。これが最大の問題点…。ちょほほ。 2. 気ままなフランス娘　今までのクルマと違うことが多い。始動時、セルが回らないことが、...

乗り心地

PHC(プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）の素晴らしい乗り心地や弦楽四重奏も聞ける静粛性など、コンフォート性が高い。

なんといっても独特な乗り心地

2022.11.8

総評

乗り心地に共感できれば、きっと後悔はしないはず。 ブレーキフィール、ハンドルの軽さ、アイドリングストップ復帰時のギアの入り方…おや？と思うところもありますが、そこに自分をアジャストしていく楽しみ方ができ...

満足している点

１番の個性と言えば、やはり乗り心地かと思います。 本当は新型C4が欲しくて、C4に試乗してその乗り心地に惚れ込みました。ただ…C4が受注停止…。 多少乗り味に違いがありますが、同じPHC採用のコイツに...

不満な点

細かいところをあげればキリがないのでしょうが… 私個人としては、後部座席がもう少し後ろに下げられて、リクライニングも出来たら… 使う人次第でしょうけど

乗り心地

路面からの振動はまろやかにしてくれます。でも、路面の情報はちゃんと伝えてくれます。 ドイツ勢のようなガッチリ感はなくとも、安定感はしっかり感じられるので、ワインディングでも、アクセル踏み込んでも不安は感...

シトロエン

2022.8.25

総評

ドイツ車には無い乗り心地とデザインですね。

満足している点

エクステリアのデザインと乗り心地は予想通り。 内装やインパネは予想以上。

不満な点

積載量は少なめか？

乗り心地

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