シトロエン C5 エアクロスSUV 「C5エアクロス試乗～粋でジェントルなハイタッチのSUV～」のユーザーレビュー

C5エアクロス試乗～粋でジェントルなハイタッチのSUV～

2019.8.31

総評

ＰＨＣ（プログレッシブ・ハイドローリック・クッション）に往年のシトロエンらしさを期待して乗ったが、いい意味でごく普通の実用車といった印象。
今どきにしては足回りは柔らかめだが、フワフワではなく、ブレーキを踏んでノーズダイブするほどではない。ＤＳに端を発し、Ｃ６で終焉したハイドロとは一体どんなモノだったのかな？と想像しながら乗るのは楽しい。
３－４年後、中古になったら上物を探したいと思える車だった。

満足している点

・低速でとても軽いハンドル。カタログ諸元には普通のラック＆ピニオン式としか書かれていないが、この車が前輪駆動車であることを忘れてしまうくらい、クルクル回る。速度が上がると普通の重さになる。
・黒子に徹したディーゼルエンジンと８速オートマチックのスムーズさ。
・終始ふんわりした乗り心地。印象としては、20年以上前に乗ったプジョー３０６のそれに近いが、魔法の絨毯というほどではない。
オラオラ系のミニバンＳＵＶとは一線を画し、内外装の誂えが上質かつユーモラスで素敵なこと。選ぶなら、ブルーチジュカ（ターコイズのような色）にしたいと決めている。

不満な点

長距離を走らないと真価が発揮しずらいところ。
車幅が大きめ（1,850㎜）で、左右の見切りがしずらいこと。
終始微妙にユラユラするので酔う人がいるかもしれない。

いのうえ・こーいち著　ヨーロッパの名車「シトロエン」

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験