『アルファロメオ１５６』 質問の件でお詫びと補足です。

Question

先日、アルファロメオのECU再販の可能性について質問させていただいた者です。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111669276...

mara1919bigさん のご指摘のように、御回答下さった方々への御礼が出来ず、しかも誤解を与えるような別質問を立てたことへのお詫びと補足をさせていただければと思いました。

まず、シトロエンC5のボディカラーについての質問ですが、C5に関しては以前から検討していた車種で、156の件とは全く別件です。
しかし全く紛らわしいタイミングの質問で配慮が足りなかったと猛省しております。
せめて誤解の無いように注釈を付けるべきでした。
もし不快に思われた方がいらっしゃれば（と言いますか、殆どの方がそう思って当然だと思います）申し訳ありませんでした。

あと、質問へのベストアンサーを選べなかったことについてですが、急用（仕事）でネット環境から離れていたため、戻った時には既に期限が切れていた次第です。
当方としても自分の判断でベストアンサーを選択できなかったことは残念でなりません。
これも親切に回答下さった方々には大変失礼致しました。
この場をお借りして心からお詫び申し上げます。

※ 尚、既に投票になっているため、この場で当方の意向を発表することは避けたいと思います。 どうかご理解いただければ幸いです。

アルファロメオの方は今現在、中古部品調達の方向で専門ショップさんにお願いしているところです。
うまく再生できればと思う反面、逆に私の事例をこれから156を購入する方への注意喚起として受け止めてもらえれば幸いです。
事実、アルファロメオジャパンの対応は、ECUの入手が無理な状況が分かっているにもかかわらず、「とにかくディーラーへ持って行け」の一点張りで、まったく落胆いたしました。

しかし、こういうトラブルさえ無ければ156はとても楽しいクルマです。
今後も交流と情報を糧に、アルファ乗りが増えることを願って止みません。

以上、本来の知恵袋とは違う利用方法にて申し訳ありませんが、お詫びと補足を申し上げます。
ご拝読ありがとうございました。

補足

補足欄から失礼します。 タイベル交換、シート張替、タイヤ新調など、それら直後のトラブルで本当に困っていました。 お陰様で奇跡的に！ECU他、メインコンピュータ、キー、受信部、シリンダー等入手できそうです。 midnight rider750さん、kei sapさん、御両名からのお話も嬉しく拝見し、特にfgg226axさんの御回答は、輸入車トラブルの実情を踏まえた具体例でとても参考になりました。 この場をお借りしてあらためて御礼申し上げます。 （mara1919bigさんのご指摘、真摯に受け止めます） fgg226axさん、折れそうになる気持ちを支えていただき感謝しております。 当方のアルファロメオ原体験は、むかし友人が乗っていたジュリアでした。 最終的にはステアリングトラブルで（エンジンは元気）業者さんに買い取られていきました。 ちなみにべレットとは懐かしいです！ 実は初めて購入したのが中古の117クーペでした。 JAFを8回も呼び、車に関しての厄落としをさせてもらいました（笑）。 ご紹介いただいたブログ、後ほど楽しみに拝見します！ 当方の156、上記のように希望の光が見えました。 今後もパーツ不足の問題は残りますが、まずは一山越えられそうです。 本当にありがとうございました。

Answer 1

回答リクエストでのご連絡、ご丁寧な事で痛み入ります。

回答の取り消しに関しては、私の側の単なる信条、身勝手な都合ですので
お気になさらないように。誰も四六時中知恵袋に張り付いていられる訳で無く
丁度タイミングが悪かった、という事は私も経験がありますから．．．
．．．それに．．．
最初はその様な気は無かったのですが、ここまでグレードが上がると
「次のグレードに上がりたい」との無用な我欲が邪魔をして（笑）
特に中々増えないＢＡを意識して取り消すことも．．．
ですので、本当にお気になさらないで下さいネ！

取り消した回答の内容を再読したいのでしたら、下書きが残っていますので
改めて回答し直す事も出来ますので、必要ならばその旨ょ補足で書き加えて
頂ければ．．．

一つ、ＥＣＵ破損の根本原因の追究は必要かと思います。
単なるＥＣＵユニット内の電解コンデンサー等の経年劣化による損傷なのか？
ＬＳＩ/ＩＣチップ等の製造段階での不良なのか？欧州車全般に多く見られる
半田付け部の亀裂（＝接触不良、断線又は短縮）なのか？．．．
私はドイツ車乗りですので、情報はドイツ車の例が多いのですが
雨水や床面からの雨水の跳ね上げ、排水ドレーンの詰まり等が原因で
あるいはオイル漏れ、冷却水漏れが原因で液体（水分や油分）がハーネスを
毛細管現象で這い上がって来てＥＣＵユニットに繋がるコネクタ部を腐食させ
短縮等から内部ショートを誘発する、という事例が比較的多いです。
アルファではスタータ配線からの出火原因が製造・組み付け段階で配線を
近くの部品で挟み込んでいて、経年劣化で皮膜が擦れ線材が剥き出しになり
短縮～出火、という事例を知っています。
破損したＥＣＵユニットに繋がるハーネス等の綿密なチェックが必要かと。
メルセデスではハーネス被覆が経年劣化でボロボロに硬化し剥離して短縮し
接続されたセンサーやＥＣＵを破損させてしまうのはよく知られた話ですので。


アルファロメオ１５６．．．セクシーな車ですよね？
自分自身がもう少し伊達男なら乗りたい車ですが（笑）車に負けすぎ（笑）
それでも贅沢が許され、予算の確保が出来るのならば
アルファロメオなら６０～７０年代のジュリアＧＴ
ランチアなら同年代のフルヴィア（ラリー）ＨＦ
辺りの古いイタ車を乗ってみたいですねぇ．．．
実際に乗ったのは友人の６０年代のいすゞ・ペレットＧＴでしたが（２０年も前に）
荒々しいキャブの振動と音が魅力的で脳髄を刺激されたのを鮮明に覚えてます！

閑話休題

アルファロメオ１５６．．．完治/復活する方向に進むことを祈ってます。
破損や修理に関してのやり取り、実際の修理や部品の手配その他は
時間が有れば知恵ノートに纏めればアルファ乗りの良い情報源として残るので
如何でしょうか？

少しでも参考に、お手伝い（＝回答）の足しになれば．．．
アルファ漬けのディープな職人ブログ
http://blog.goo.ne.jp/campalfa
アルファ乗りさんならチェックはしているかな？
機械好きには堪らなく面白く為になるブログですヨ！

旧世代のメルセデスのＥＣＵリペアを得意とするショップ
http://jun3104.shop19.makeshop.jp/
以前はブログもしてましたが、色々とあったようで．．．
技術情報は基本掲示板で参照することが出来ます
ＥＣＵリペア＝電子部品の補修に関しては参考になる事も．．．

質問者からのお礼コメント

急展開でパーツ入手となりました！
当方の型式の数から言えば（ましてやパーツ取車となれば）まさに奇跡的です！！
色々とアドバイスいただき心から感謝申し上げます。
ありがとうございました！！！