トヨタのエスクヮイア、高級車のミニバンということですが、どんな車をベンチマークとしているのでしょうか？ 既存のステップワゴン、セレナ、ノア等の箱形を踏襲しただけで、顔つきだけを上級

Question

セダン風にしているような、何だかお手軽に作ったように見えますが、そう見えるだけで、実際は高級車にふさわしい作り込みなのでしょうか？
せっかく新型車を出すのなら、シトロエンC4ピカソやルノーエスパスのような、流麗で美しいスタイリングを目指して欲しいと思うのですが、何故によくありがちな箱形なのでしょうか？
高級車ということですが、生活道具的なスタイルで、勝てるのでしょうか？

Answer 1

高級車なわけないでしょ！笑
ノア/ヴォクシーの顔違いですよ。
生活感たっぷりのミニバンですから高級車にはなれません！

Answer 2

中身を全く見てなくて質問してるのがバレバレです。

誰がどう見てもノア、ヴォクシーの派生でしょ？

スタイリングどうこうの問題じゃない。

シトロエンやピカソの名前出して、俺しってるぜ！みたいなノリを
アピールしてますが、逆にそれが痛いです。

そして、ノア、ヴォクシーの派生を完全新型と勘違いしてるのが
痛さに拍車をかけてます。

Answer 3

トヨタの定義では、立派に高級車ですよ。ベンチマークは、当然ハリボテファードとボッタクリファイアでしょう。

Answer 4

トヨタも『高級車』とは言ってないでしょ？

トヨタが言っているのはあくまで『高級感』であり『上質感』ですよ。

『高級』は『品質･等級などがすぐれていること』

ノア・ヴォクシーの『上の等級』にすぎないということです。

Answer 5

よくありがちな箱型にしたのはメーカーじゃなく消費者。

バカの一つ覚えみたいに、スペース効率ありきのクルマ選びしかしなくなったニーズに応えるために、敢えて従来より全長を同クラス他車並にして、取り回しよりスペース効率に振ったんだよ。
現に、エスティマはスタイル優先にする代わりに、とりわけ三列目の乗り心地を含めた評価は、ミニバンとしてはかなり低い。
ボディの絞りを抑え真四角の箱にタイヤとエンジンつけたほうが、室内空間が確保できるのは小学生だって分かる話。
その最たる例がハイエースなんかのキャブオーバー車。


ま、それはともあれエスクァイアがベンチマークにしてるクルマなんてないよ。
ミニバンを持たない販売店の要望に応えただけだし、どーせならクラウンを扱う店として、なんちゃって高級感を出したモデルに小細工施しただけ。

Answer 6

ネッツ店に「ヴェルファイヤー」
カローラ店に「ノア」
７０００台ほど売るミニバンがトヨタ店とトヨペット店に
なかったので、販売店からの要望で出来たのが「エスクワイヤー」
だから他メーカーうんぬんでなく、トヨタの販売店同士で
大きく差がつかない差別化程度になっていると聞いてます。

Answer 7

高級車とは言っても、単純にノアやヴォクシーのバリエーションの１つとしての高級ですよ。

例えばこの紹介ページにもその意味合いが書かれているでしょう？
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20141029/385685/?rt=nocnt
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20141024-20102258-carview/

このメーカーページにだって、「広い室内空間を追求した５ナンバークラスミニバン(= ノア・ヴォクシー)にワンランク上の高級感を付与し、高級車の新たな選択肢として開発」とハッキリ意図を示しています。
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/4128708

上にはアルファードが居るのに、不思議なコマーシャルをするものです。
タイミングといい、アルファードが現在モデルチェンジで不在な間の穴埋めかと勘ぐってしまいますよね。

Answer 8

勝てそうにないと思います。
が、コスト的にそんなにかかってないと思うんで、トヨタの損失は少ないと思います。