車に詳しい方、特にシトロエンに詳しい方に質問いたします。来年の11月で、今の車が、車検を迎えるため、シトロエンのC4ピカソに買い替えを検討しています。もちろん中古です。そこで、まず、4A

Question

Tと6ATが、ありますが、どちらがいいのか？？2008年式を検討してますが、フロントガラスは、初期型から、大きいのか？来年の買い替え時期には、どのくらいの値段になっているのかの予想。あとは、何万キロまで、乗れるのか？です。距離に関しては、ネットでは、結構、酷評を受けていますが、実際故障は、頻発するのか？オーナーさん、是非詳しく教えてください。ネットで調べただけだとわからないんです。よろしくお願いいたします。

Answer 1

4ATと6ATについて、
C5に乗っています。
私なら6ATをおすすめします。
おそらく、4ATはAL4だと思いますが、
6ATはトヨタ系のアイシン製です。
いま、４万５千キロ走ってATのトラブルはありません。

Answer 2

２０１０年式のＤＳ３乗りだけど…車両の機構は現行世代だけど…七万キロ辺りで一気に三カ所のシトロエンタイムが発動されたよ。(突発的故障)…ネットで故障の揶揄としてシトロエンタイムなんて表現がある事はこの時…知った♪現在９５千キロ走行、快適な運転は続けているけど…いつシトロエンタイムが発動されるか…分からないヾ(^▽^)ﾉ…(･∀･)アハハ♪故障は多岐に影響与える状況で、ターボ冷却ポンプの故障が原因で、エンジン冷却ファンが停止するなど…何だか機構的にリンクして後者が停止したとか…原因追求まで１ヶ月費やしたね♪余談…わたしゃのＤＳ３はマニュアル車でクラッチ交換の場合、国産の２～３割増し位の費用と聴いているが…ＡＴは…(ﾟДﾟ)…Ｃ６のミッション交換で６０～７０萬とか…←そのデーラーの場合として見てね♪デーラーが悪意的な行為を働いたので取引を止めて、今、個人の整備士さんに整備をお願いしているね。今まで、部品などはデーラーの言いなりで指定エンジンオイルなどを高い値段を支払って車両維持していたが…今は、整備士さんが工場で使っているワーコに変えてもらったけど…異常全く無し…エンジン冷却水もワーコに交換、ブレーキパッド、ロータは欧州メーカー社外品だね。多少鳴く時が有るが問題無し♪