シトロエン C4 「まさに小さな高級車 初めて購入した輸入車です。 そろそろ車検で乗り換えようと思案していましたが、予算内で欲しい車が見当たらず迷っていたところ、ウエブサ」のユーザーレビュー

まさに小さな高級車 初めて購入した輸入車です。 そろそろ車検で乗り換えようと思案していましたが、予算内で欲しい車が見当たらず迷っていたところ、ウエブサ

2011.11.15

総評

まさに小さな高級車
初めて購入した輸入車です。
そろそろ車検で乗り換えようと思案していましたが、予算内で欲しい車が見当たらず迷っていたところ、ウエブサイトの広告で気になり試乗してすぐにこれだと決めました。
エンジン性能や装備面でエクスクルーシブを考えていましたが、年内の納車がほぼ不可能と言うことと、妻も運転するのでオートクラッチのＭＴでは苦情がでるのが明確なので、４ＡＴのセダクションパノラミックサンルーフにしました。
自分は運転はせっかちな方ですが、この車にのるとなぜかゆったりゆっくり走りたくなります。パノラミックガラスルーフを開けてのドライブは、言葉にし難い開放感があります。
Turbo無しのグレードなので、走りには期待していなかったのですが、日常ユースには十分なパワーです。普通に運転していると２０００回転位で次々シフトアップしてくれて、５０Km/ｈで４速に入ります。街のりで燃費は12～13ｋｍの間といったところです。
その気になって踏み込めば、可変バルブエンジンが気持ちよく吹けあがりそれなりに走ります。
タイトルにも書かせていただきましたが、1600ccの車らしくない乗り味、安定感、静粛性は小さな高級車だと言っても過言ではないと思います。前席からの視界は広く、インテリアは包み込まれるように上品に作られています。
総評として、私は買ってよかったと思える車です。普通より少し変わってる感が好きな方にはお勧めです。
長所と短所は、車に乗ってから降りるまでの過程で気づいた点を、箇条書きさせていただきました。

満足している点

・国産車にはないグラマラスなデザイン
・塗装がこのクラスの車にしては非常によい
・ドアを閉める時にこの車の剛性の高さと密閉性の高さを感じます
・シートは疲れにくくよい
・ピラーのデザインがよく非常に視界がよい
・インパネのデザインがかっこいい
・インパネに組み込まれたマルチインフォメーションディスプレーが多彩な情報を表示
・エアコンが左右独立
・エンジンの振動もよく抑えられている
・インテリアの質感が高く、オフホワイトと黒のカラーの組み合わせとデザインがモダンで上品
・６エアバッグが標準装備
・乗り心地は1.6Lの車と思えないほどゆったりとソフトな乗り心地（これが最高です！）
・しかしコーナリングは不安なロールも無くハンドルの切った方向へ素直に曲がる
・１００Kｍ/ｈくらいまでは、本当に静か
・パノラミックガラスルーフは普段の生活に少しの非日常を感じることが出来るのでお勧めです
・あまり走っていない車なので、所有感は高いです
・とにかく運転していて楽しい（ハンドリングは素直で最高です）
・燃費がカタログ値よりよい
・随所にこだわりの機能が付いている（いろんな所が少しずつ普通じゃないです）
・夜間の昇降時に車のサイド足元が照らされるのが便利でお洒落

不満な点

・今時キーレスではない（かわりにジャックナイフのように飛び出す凝った造りになっている）
・シートを倒すレバーが無くダイヤル式（微調整は出来るがやはり面倒）
・通常走行では不足はないが、やはり5速ATは欲しい
・エアコンの作動音が少し大きめ
・エアコンに表示の数字が温度ではない！？説明書には快適指数だとか・・・。意味分らん。
・後部席の足元と頭上共にもう少し余裕が欲しい（183cmの私が前に乗ると後ろが狭い）
・２DINサイズのカーナビを取り付けできない（代わりにポータブルナビを埋め込みできる）
・セダクションにHIDのオプション設定すらない（今時250万を越える車でハロゲンは無いでしょ）
・セダクションとエクスクルーシブの装備と価格差に疑問
・ボンネット裏側に遮音材をなぜ付けなかったのか疑問

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験