シトロエン C4 「難しい立ち位置かも・・・ 新型がデビューしてから１か月以上経った現在でもユーザーレビューが少ないというか１件だったので短時間での試乗をレビューするには」のユーザーレビュー

難しい立ち位置かも・・・ 新型がデビューしてから１か月以上経った現在でもユーザーレビューが少ないというか１件だったので短時間での試乗をレビューするには

2011.8.16

総評

難しい立ち位置かも・・・
新型がデビューしてから１か月以上経った現在でもユーザーレビューが少ないというか１件だったので短時間での試乗をレビューするには気が引けましたが投稿します。
まず、セダクションに搭載されるエンジンは１．６Ｌに４速ＡＴ。上級のエクスクルーシブにはターボ付き１．６Ｌエンジンに６速ＥＧＳ（シングルクラッチ２ペダル方式のトランスミッション、ＶＷのＤＳＧやＢＭＷのＤＣＴ，アルファーロメオＴＣＴではダブルクラッチ方式）です。
試乗はセダクションでした。係員によると短時間の試乗ではエクスクルーシブの６速ＥＧＳは違和感を感じるだけで、アクセルワークによりエンジンをダイレクトにコントロールする良さ、楽しさを分かってもらいにくいとの事でした。それならばＣ５で組み合わせている通常の６速ＡＴでも良いかと思います。プジョー３０８での同様の組み合わせは抜群に良かったと記憶しています。
セダクションのターボ無しのエンジンに４速ＡＴでも街中は充分に走れます。車体がある程度の大きさがある分、Ｃ３での試乗で感じた足回りの緩さがＣ４では乗り心地の良さに感じました。シートも短時間の試乗でもその良さを感じられました。十分な大きさと硬さでしっかりサポートしてくれました。外観は好みもあるでしょうが先代でも充分、今でも通用するデザインだと思いますが、新型では更にシャープさが加味され、特にリアのデザインが他のモデルと共通のイメージになり、面白いと思います。
ハンドルの形状が下部を削ったような丸形で下部の握りが太いので少し慣れが欲しいかもしれません。先代と違って新型はハンドル中央も一緒に回る一般的な動作をするのでそこでの違和感は無いでしょう。
アナログのタコメーターやスピードメーターの中央部に他の情報がデジタル表示されるので最初は戸惑いますが、慣れてくるとお洒落です。

満足している点

○シトロエンらしい外装、内装で上品なデザイン。
○これから出るであろうＳＵＶタイプのＤＳ４とは多分、旨く住み分け出来そう。
○適度な大きさのボディゆえ、後部座席を含め、同乗者にも余裕の車内、また、乗り心地も良い。
○各機能のスイッチ類は使い易い。

不満な点

※短所というかシトロエンに対する心配事です。
エンジンバリエーションとトランスミッションのバリエーションは大丈夫でしょうか？
Ｃ３は１．６Ｌのエンジンに４速ＡＴのみ。
ＤＳ３は１．６Ｌのエンジンに４速ＡＴと１．６Ｌターボ付きエンジンに６速ＡＴの２種類。
Ｃ４は１．６Ｌのエンジンに４速ＡＴと１．６Ｌターボ付きエンジンに６速ＥＧＳの２種類。
Ｃ５は１．６Ｌターボ付きエンジンに６速ＡＴのみ。
せめてＣ４では１．６Ｌターボ無しエンジンにも６速ＡＴかＥＧＳあたりの組み合わせはできなかったのでしょうか？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験