シトロエンC4に乗っています。

Question

電気系統の異常で、フランス車専門の整備工場に頼み部品が届かずやっと、1っ月ぶりに戻ってきました。その時に言われたのですか、オイル交換も専門店で専用オイルを入れた方が、エンジンに良いと言う事でした。
フランス車に乗っている方はどうでしょうか？

Answer 1

欧州車のオイル規格はエンジン保護が主体です。国産に多いAPI規格は燃費重視です。
欧州は高速 長距離移動が多いため、より高回転 高温負荷に耐えれるせん断能力と環境や触媒保護など、直噴ターボエンジンはオイル消費が構造上 激しくブローバイガスも多めでインテーク側のバルブにカーボン蓄積しやすいため洗浄能力のあるオイルのほうがいいという考え方ですね。海外なら長期交換サイクル指定だったりしますが国内ではちょい乗りも多いので指定より早めがエンジン長持ちします。タイミングチェーンや湿式のタイミングベルトは特に影響も大きく、テンショナーヘタリオイル詰まりによるチェーン伸びでガイド叩き破損が多い車両ですね。カムシャフトのギアも周り止めが無くボルトのみ固定でコマズレの原因も定番です。触媒のハニカムがボロボロだったり、オイル管理が車の長持ちを決めると言ってもいいくらい。

Answer 2

プジョーに乗ってますが、規格通りのオイルでも、totalでないと、振動したり安定しなかったりします。たまに、警告灯もつきます。

なんともデリケートなエンジンですよ。

Answer 3

TOTALは日本ではあまり見かけませんが、あっちではごく普通です。
ディラーはぜひうちでと言います。
工賃がと思いますが、年一回だしと思っています。
何かあったら、全面的にディーラーの責任ですから、一種の保険と思っています。
C4 Diesel に載ってます。

Answer 4

全く気にしてないです
規格に合っているなら特に拘りはないです
そりゃ良いオイル入れりゃエンジンに良くはあるかと思うけど自分は別に安いほうが良いです
それで問題が生じた事も無いですし

Answer 5

オイル交換も専門店で専用オイルを入れた方が、エンジンに良いと言う事でした。
SPエンジンオイルを使用
粘度が適正
カー用品店のオイルで問題は発生致しません