WRCなどのラリーカーのオンボードカメラで見ていて思ったのですが、ギアをチェンジをして2速、3速、4速とシフトアップしていきますが、車内音がギアの音というか「ウィーン？

Question

ウォーン」って上手く表現できないのですが、メカニカル音が聞こえてきますよね、一般のマニュアルミッションと違って何か特別なミッションなのですか？

Answer 1

レースで使われるトランスミッションのギアはドグミッション。
簡単に言えば、非常に単純な平歯車（spur gear）。
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTsaBa5jCE8Nil_e8YGX62XEwRLoVmbL83iNhjmxfxDRLbDAvIPCnCHxfHU
構造が単純で強度が出るが、欠点として歯がカチカチと当たり、それが連続して唸り音になる。
レーシングカーが、キーーーーンと音を立てて走っているのはこの平歯車の唸り音。

一般の車両のトランスミッションは、この音が出ないように斜歯歯車（はすばはぐるま・helical gear）を使っています。
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR-5c4Wc5S-7vQokd1I0LN_oD95daRtXkHEA4pMLthicqGgcIyHqg
これだと何時でも何処かが当たっており、カチカチと音を立てることが少ないのでギアの唸り音はほとんど聞こえない。

個人的にですが、私はこのギアの唸り音を聞くと、レーシングカーだなぁ〜と思っちゃいます。

質問者からのお礼コメント

なるほど平歯車だから、あのような音が出るのですね。ありがとうございました。

他の方もありがとうございました。

Answer 2

WRCに限らずレース用ミッションに採用されるのはスパーギア(平ギア)だからです。
一般販売される車はヘリカルギア(斜歯)でギアの回転音が出にくいため。

ラジコンやミニ四駆等でも平ギアを使用する場合には、ギアの噛み合い音が出るのと同じ。
自動車の場合には金属製となりギアが収められるケースも金属製、ミッションマウントもダイレクトかゴムではなくウレタン等ですし、ボディも金属となるため余計に車内へ響きます。

Answer 3

強度確保のために歯が平行の「スパーギア」が使われる

乗用車用のほとんどは、歯が斜めに捻れた「ヘリカルギア」を採用してギアノイズを低減させる

乗用車でもリバースはスパーギアがほとんどだから、リバースに入れて下がれば似たようなノイズが聞ける