現在 ゼファ― 400 c4を所有しております。

Question

エンジン始動後、アクセルを回して吹け上がり、戻り共に良いのですが、回転が落ちるときに一度900回転位まで落ち込んでからアイドリング回転(1200〜1300)に戻るときがあります。

ちなみにパイロットスクリュ―はジェット類ノ―マルで全閉から1/4戻しまで閉めないとアクセルオフで停止時にエンストしていたので
スロ―#35➡#38
メイン102、105、105、102
➡105、108、108、105に変更したのですが、余り変化がありません。
ジェット類新品、ダイヤフラム異常なし

吹け上がりは良いのですが、出だしはすこしもたつく感があります。
アイドリングは1200で安定したり、走って止まると1500回転ぐらいで安定したりです。

マフラーはヨシムラサイクロン、純正エアクリ―ナ―です。

原因を知りたいのですが、同症状を経験した方や、詳しい方のご教授宜しくお願いいたします。

Answer 1

なんだか一発だけ圧縮が低い時の症状にも似ていますねぇー。
キャブの同調がズレている時の症状もそんなんです。

ジェット類を弄る前に、プラグの焼け色は確認しましたか？やみくもにジェット類を弄りセッティングを変えてしまうと訳分からなくなってしまいます。

まずは1度ノーマル状態にジェット類を振って、圧縮を計り正常な数値ならキャブの同調を取ってください。

一発圧縮が低くて引っ張っているのか、同調がズレていてキャブが一発頑張っているのかだと想いますが。

Answer 2

キャブのバランス取りはしましたか？

アイドルの回転だけではバランスは取れません、慣れていれば勘でも合わせることが出来ますが・・・・それはかなりの経験年数と技術が必要ですね。

バランスが取れていないと、アイドリング不調（回転数がばらつく）・加速不良などが起こります。
バキュームゲージを使い、全気筒を同じ値に合わせ、細かい調整は長年の技術で補う。
キャブレターはこの様にして調整します。
私は2気筒までは自分でしていましたが、4気筒は諦めました。

参考に。